BAE’nin ulusal demiryolu projesi olan Etihad Rail, Dubai’nin Dubai World Central’daki yeni Al Maktoum Uluslararası Havalimanı’nda durabilir ve potansiyel olarak yolcuların tren istasyonlarından check-in yapmasına izin verebilir.
Dubai Havalimanları CEO’su Paul Griffiths, Flight Global ile yaptığı röportajda, “BAE için planlanan Etihad Demiryolu ağının dwc’de (Dubai World Central) bir durak içermesinin beklendiğini” söyledi.
Dubai Havalimanları CEO’su, “havaalanına giden yolcuların çantalarını tren istasyonlarında kontrol edebilecekleri nihai bir entegre sistem” öngörüyor.”
Khaleej Times tarafından Mayıs 2025’te bildirildiği üzere Etihad Rail, yolcu treni hizmetini 2026’da başlatacak. Hizmete girdikten sonra, hizmetin 2030 yılına kadar yılda yaklaşık 36,5 milyon yolcuyu ağırlaması bekleniyor.
Demiryolu, Abu Dabi, Dubai, Sharjah, Ras Al Khaimah, Fujairah, Al Ain, Ruwais, Al Mirfa, Al Dhaid, Ghuweifat (Suudi Arabistan sınırı) ve Sohar (Umman, Hafeet Demiryolu projesi aracılığıyla) dahil olmak üzere kilit şehirleri birbirine bağlayacak.
Dubai ulaşım şeklini genişletirken, Abu Dabi’yi Dubai’ye bağlayan yeni bir yüksek hızlı elektrikli hat, Dubai’deki Al Maktoum Havaalanı’na yakın Reem Adası, Yas Adası, Saadiyat Adası, Zayed Havaalanı’nda altı istasyona sahip olacak. Yüksek hızlı tren, Abu Dabi ile Dubai arasındaki yolcuları sadece 30 dakikada taşıyacak ve saatte 350 km hıza ulaşacak.
Nisan 2024’te Dubai hükümeti, Dubai International’daki (DXB) tüm operasyonların Al Maktoum International’a (DWC) devredileceğini duyurdu. Dwc’deki yeni Dh128 milyar yolcu terminali, yolcu kapasitesini yıllık 260 milyona çıkaracak ve dxb’nin operasyonlarını 10 yıl içinde “tamamen emecek”.
Dubai Uluslararası tam kapasitesine hızla yaklaşırken, Al Maktoum Uluslararası Havalimanı, Dubai’de hızla büyüyen yolcu büyümesine uyum sağlayarak ihtiyacı karşılayacak.
Dubai Uluslararası, 2025’in ilk yarısında 46 milyon yolcu taşıyan dünyanın en işlek uluslararası havalimanıdır ve rekordaki en işlek ilk yarısına işaret etmektedir. Yalnızca ikinci çeyrekte DXB, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3,1 artışla 22,5 milyon misafire hizmet verdi.
Griffiths, Khaleej Times’a daha önce Dubai Havalimanları’nın dxb’den dwc’ye test ve geçiş döneminde birden fazla havalimanı personeline ihtiyaç duyacağını söylemişti.
Amacın, yolcuların durması gerekmeyen “sürtünmesiz” bir havaalanı oluşturmak olduğunu ve biyometrik imzanın tüm süreç boyunca onları gördüğünü belirtti.
“Samimi bir yolcu salonundan diğerine transfer edeceğiniz bir havaalanı istiyoruz. Yapay zeka (yapay zeka), uçakları esnek bir şekilde planlayabileceğimiz ve bağlantılı yolcuların bağlandıkları uçağa en yakın olacak şekilde bağlantıları planlayabileceğimiz anlamına geliyor ”dedi.
