Almanya’daki dokuz Volkswagen otomobil ve komponent fabrikasındaki işçiler Pazartesi günü iki saatlik grevlere başladı ve Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisinin geleceği konusunda işçi ve yönetim çatışması nedeniyle montaj hatlarını durdurdu.
Sabah vardiyasındaki işçiler iki saat boyunca greve giderken, akşam vardiyasındakiler otomobil üreticisinin yüzde 10’luk ücret indirimi de dahil olmak üzere taleplerini protesto etmek için işten erken ayrılmayı planlıyorlar.
Volkswagen, Avrupalı otomobil üreticileri zayıf talep, yüksek üretim maliyetleri, Çinli rakiplerin rekabeti ve beklenenden daha yavaş bir elektrikli araç geçişi ile mücadele ederken maliyetleri düşürmesi ve karı artırması gerektiğini söyleyerek 87 yıllık tarihinde ilk kez Almanya’daki fabrikaları kapatmakla tehdit etti.
Volkswagen’in Wolfsburg’daki 70.000 kişiyi istihdam eden ana fabrikasında, iki saatlik bir grev, ikonik Golf de dahil olmak üzere birkaç yüz otomobilin inşa edilemeyeceği anlamına geliyor.
Cumartesi günü, VW AG’nin Alman fabrikalarında endüstriyel eyleme olanak tanıyan yürüyüşler düzenlememe anlaşması sona erdi.
14.000 personel daha istihdam eden Wolfsburg ve Hannover’e ek olarak, etkilenen tesisler arasında vw’nin yalnızca EV fabrikası olan ve işçilerin Pazartesi ve Salı günleri grev yapacağı Zwickau yer alıyor.
Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisindeki kriz, ekonomik belirsizlik ve iç siyasi çalkantıların yanı sıra bölgedeki otomobil üreticileri arasında daha geniş çaplı kargaşanın yaşandığı bir dönemde Almanya’yı vurdu.
Stellantis CEO’su Carlos Tavares, grubun bu yılki değerinin yaklaşık yüzde 40’ını kaybetmesinin ardından Pazar günü aniden istifa etti.
Ücret müzakerelerinin bir sonraki turunda bir anlaşma yapılmadığı sürece 24 saatlik veya sınırsız duruşlara dönüşebilecek VW grevleri, Volkswagen’in üretimini düşürerek azalan teslimatların ve azalan karın etkisini artıracak.
IG Metall birliği adına müzakerelere liderlik eden Thorsten Groeger, “Bu yüzleşmenin ne kadar uzun ve ne kadar yoğun olması gerektiği müzakere masasında Volkswagen’in sorumluluğundadır” dedi.
“İşgücünü görmezden gelen herkes ateşle oynuyor – ve kıvılcımları nasıl alevlere dönüştüreceğimizi biliyoruz” diye ekledi.
İşçiler için kırmızı çizgiler
Volkswagen’in iş konseyi başkanı Daniela Cavallo, Volkswagen’in Aşağı Saksonya dışında Porsche ve Piech aileleri tarafından kontrol edilen bir holding şirketini de içeren en büyük hissedarlarının yıllık temettü konusunda fedakarlık yapmak zorunda kalabileceğini yineledi.
Bunun ne gerektireceğini ayrıntılı olarak açıklamadı.
Cavallo, müzakerelerin dördüncü turunun Aralık ayında yapılması planlandığını söyledi. 9 ya her iki tarafın da ortak bir zemin bulmasına ya da tırmanmasına neden olacaktır.
“Ne yazık ki, son zamanlarda yönetim tarafından gönderilen sinyaller gerçekten cesaret verici değil,” dedi ve fabrika kapanışlarının, toplu işten çıkarmaların ve mevcut ücretlerdeki kesintilerin işçiler için kırmızı çizgiler olduğunu ekledi.
Bir Volkswagen sözcüsü, otomobil üreticisinin işçilerin grev hakkına saygı duyduğunu ve müşterilere temel düzeyde tedarik sağlamak ve grevin etkisini en aza indirmek için adımlar attığını söyledi.
Sendika geçen hafta, yönetimin gerçekçi olmadığını ve kaçınılmazı geciktirdiğini reddettiği 2025 ve 2026 için ikramiyelerden vazgeçilmesi de dahil olmak üzere 1,5 milyar avro (1,6 milyar dolar) tasarruf edeceğini söylediği önlemler önerdi.
Sendika temsilcisi Sascha Dudzik Pazartesi günü Hannover’de bir meydanda toplanan işçilere yaptığı konuşmada, dizel emisyon skandalından Çin’deki daha yenilikçi rakiplerin gerisinde kalmaya kadar yöneticilerin hataları olduğunu söylediği şeyin bedelini işçilere ödetmekle yönetimi kınadı.
“Bu kararları biz vermedik – vw’nin tepesindeki milyonerler verdi” dedi.
İşçiler Hannover’de ıslık çalarak, bayrak ve tabelalar tutarak ve dört parçalı bir grup eşliğinde yürüdüler.
“Bize Bratislava’daki (Slovakya), (ve) Çin’deki işçilerden daha pahalı olduğumuz söylendi. Hannover fabrikasındaki çalışma konseyi başkanı Stavros Christidis, yönetimlerin maaşlarının nasıl karşılaştırıldığını bilmek istiyorum ”dedi.
Pazartesi günkü grevde yer alan Vw’nin Hannover fabrikasında çalışan Lucia Heim, yönetim adaletsizliği olarak gördüğü şeyi de eleştirdi.
“Bu çarpık bir dünya: futbolda, antrenörler oyunu kazanmazlarsa istifa ederler. Vw’de ise tam tersi. Oyuncular cezalandırılıyor ” dedi.
