Pazartesi günü yayınlanan bir ön soruşturmaya göre, Aralık ayında düşen ve 179 kişinin ölümüne neden olan Jeju Hava uçağının her iki motorunda da kuş tüyleri ve kan lekeleri bulundu.
Boeing 737-800, 29 Aralık’ta Güney Kore’nin güneybatısındaki Tayland’dan Muan’a uçuyordu ve 181 yolcu ve mürettebatı taşıyordu, karına inip beton bir bariyere çarptıktan sonra ateş topuna patladı.
Güney Kore topraklarındaki en büyük havacılık felaketiydi.
Güney Koreli ve Amerikalı araştırmacılar hala kazanın nedenini araştırıyor, kuş çarpması, hatalı iniş takımı ve pist bariyeri olası sorunlar olarak inceleniyor.
Raporda, kaza yerinden kurtarılan her iki motorun da denetlendiği ve her birinde kuş kan lekeleri ve tüylerinin “bulunduğu” belirtildi.
Raporda, jetin sicil numarasına atıfta bulunularak, “Pilotlar pist 01’e yaklaşırken bir grup kuş tespit ettiler ve bir güvenlik kamerası, bir gezinti sırasında bir grup kuşa yaklaşan HL8088’İ filme aldı” dedi.
Kazadan önceki anlarda motorların çalışmayı durdurup durdurmadığını belirtmedi.
DNA analizi, tüylerin ve kanın, Sibirya’daki üreme alanlarından kışın Kore’ye uçan göçmen kuşlar olan Baykal deniz mavilerinden geldiğini tespit etti.
Raporda ayrıca hem kokpit ses kaydedicisinin hem de uçuş veri kaydedicisinin felaketten dört dakika önce çalışmayı durdurduğu ve verilerde bir boşluk bıraktığı doğrulandı.
Arıza için bir neden önermedi.
Raporda, kaptanın 6.800’den fazla uçuş saati, birinci subayın ise 1.650 saati olduğu belirtildi. Her ikisi de sadece iki uçuş görevlisinin hayatta kaldığı kazada öldü.
Jeju uçağı, inişi sırasında beton bir setle çarpıştığında alevler içinde patladı ve pistin sonunda neden bu tip barikatın olduğu hakkında sorular sordu.
Geçen hafta yetkililer, ülke çapındaki havalimanlarındaki bu tür beton bariyerleri “kırılabilir yapılar” ile değiştireceklerini söylediler.
