Kırgızistan’ın Engebeli Dağlarındaki ışık Köyü Paris

Paris’in Eyfel Kulesi’ne ulaşmak için Nurjigit Abrahman, Kırgızistan’daki bir dağ mezrasındaki 15 metrelik (50 fit) anıtı sisli bir şekilde görmeden önce hain dağ geçitlerinden zikzak çekmek ve çığdan kaçınmak zorunda kaldı.Yerleşim, Rusya ve Çin ile artan ticaretin ortasında hareketli bir rota olan Orta Asya ulusunun kuzeyini ve güneyini birbirine bağlayan tek yoldaki birkaç medeniyet noktasından biri.Adını yol kenarındaki kafelerinin ışıltısına çekilen kamyonculardan alan derme çatma köyde yaklaşık 100 “Parisli” yaşıyor ve bir şekilde ışık Şehri fikri sıkıştı.“Paris’te durdum çünkü yollar kapalı, çok fazla kar var. Yolları sıkıştırırken, yemek yiyeceğim ve dinleneceğim, “dedi 22 yaşındaki Abrahman, kamyon kabininin içinden afp’ye.Başkent Bişkek’ten güneydeki Oş kentine yaklaşık 700 kilometre (430 mil) ve en az 15 saat uzaklıkta kargo taşıyan Abrahman, “Burada küçük bir tamirhane var, lastiği değiştirebiliriz” dedi.Rota, 2023’te rekor düzeyde düşük bir sıcaklık olan -47 santigrat derece (-53 Fahrenheit) olan karayla çevrili Kırgızistan’ın Suusamyr Vadisi’nden geçiyor.Yol aynı zamanda ülkedeki en çok yol ölümü arasında korkunç bir ayrım yapıyor.Kış fırtınası sırasında görünürlük neredeyse sıfırdır ve açıkta kalan yüzler, bir kar fırtınası tarafından çırpılan buz kristalleri tarafından sokulur.Paris, dünyanın en dağlık ülkelerinden birinde seyreden artan sayıda araç için popüler bir durak haline geldi.İsmin onuruna, geçen yaz köye ünlü kulenin kendi versiyonu hediye edildi.Kırgızistan’ın kopya için 14.000 dolar ödeyen Gustave Eiffel’e cevabı Nurzhan Kubatbekov, “Köyümüzün adı Paris ve Paris’te bir Eyfel Kulesi var” dedi.Gerçek şeyden 20 kat daha küçük olmasına rağmen, tıpkı orijinali gibi geceleri hala yanıyor.Ancak Fransız başkentiyle karşılaştırmaların bittiği yer burasıdır.

 

Bir Paris’in Notre Dame Katedrali’ne sahip olduğu yerde, diğeri yeni bir küçük camiye sahiptir. Açık meydanlarda toplanan güvercinler veya metro istasyonlarında koşuşturan sıçanlar yerine, dağda sertleşen atlar ve inekler için hırpalanmış bir ahır.Ancak hükümet yetkilileri için bu Paris mevcut değil – Bişkek-Oş karayolunun sadece 152. kilometresi.Köy, uzun mesafeli sürücülerin artan taleplerini karşılamak için ortaya çıktı, ancak hiçbir zaman resmi olarak dahil edilmedi.Geleneksel et yemekleri sunan bir kafe işleten 55 yaşındaki Tamara Kachkynbayeva, “Daha önce burada hiçbir şey yoktu, sonra kaplar ortaya çıktı ve bir köy oluştu” dedi.“Dağ geçitleri arasında sürücüleri beslemeye ve ısıtmaya başladık. İlk yardım için bir revir bile var “diye ekledi.Yerliler şimdi köyün ve Fransız esintili adının tanınmasını sağlamak için bastırıyorlar.Kachkynbayeva, “Nüfus durumu yasallaştırmak ve Paris adını resmileştirmek istiyor.” dedi.27 Yıl önce Paris’e ilk yerleşenlerden biri olan Urmat Nusubaliyev, bahara kadar bir cevap bekliyor.“Bu topraklar için kimsenin belgesi yok. Köy teknik olarak iki farklı ilçeye ait “dedi. “Ya bizi yasallaştırıyorlar ya da yerle bir ediyorlar.”Ancak Paris’in geleceği belirsiz.Artan kargo hacimleriyle başa çıkmak için yetkililer, bu yılın ilerleyen saatlerinde köyü atlayarak Bişkek ile Oş arasında alternatif bir rota açmayı planlıyorlar.Daha hızlı olurdu, ama muhtemelen aynı derecede riskli.Paris’ten sonra kamyoncular, acil durum arıza hizmetleri için kayaların telefon numaralarıyla kaplı olduğu Deve Geçidi olarak bilinen tehlikeli bir nokta da dahil olmak üzere 3.000 metreden daha yüksek irtifalarda birkaç geçişte gezinmek zorunda.Mahsur kalan araçlar yoğun kar yağışı altında hızla gömülebilir.26 yaşındaki Eldiyar Dulatov, AFP gazetecilerinin fırtınalı Ocak günü yolda karşılaştıkları şanssız sürücülerden biriydi.“Sinyalim yok ve arabada yedi kişi var” diye yakındı. “Bir boru patladı ve yakıt sızıyor.”