AFP tarafından analiz edilen verilere göre, on milyonlarca Pakistanlı, birkaç yıldır en kötü kış sisi mevsiminde, güvenli seviyelerin 20 kat üzerinde zehirli hava kirliliği solumak için en az dört ay harcadı.
Pakistan düzenli olarak dünyanın en kirli ülkeleri arasında yer alırken, Lahor genellikle Kasım ve Şubat ayları arasındaki en kirli metropoldür.
Afp’nin bağımsız hava izleme projesi AQICN tarafından 2018’den bu yana kaydedilen veri analizi, 2024-2025 kış duman sezonunun Ekim ayında bir ay önce başladığını ve normalde kirlilikten daha az etkilenen şehirler de dahil olmak üzere daha yüksek seviyelerde devam ettiğini gösteriyor.
Lahor’un 14 milyon sakini, altı ay boyunca, akciğerlere ve kan dolaşımına nüfuz edebilen küçük parçacıklar olan PM2.5 konsantrasyonlarını, Dünya Sağlık Örgütü tarafından önerilenden 20 kat veya daha fazla seviyelerde solumak için harcadı.
Pakistan’ın en büyük şehri Karaçi ve başkent İslamabad’dakiler 120 gün boyunca aynı boğulma kirliliği seviyelerine maruz kaldılar.
Lahor ‘da hükümet politikalarını açıkça eleştirdikten sonra isimsiz kalmak isteyen bir fabrika sahibi, “Duman her yıl daha da kötüye gidiyor.” diyerek itiraf etti.
AFP’ye verdiği demeçte, “Zengin olsaydım ilk kararım Pakistan’dan Dubai’ye gitmek, çocuklarımı korumak ve onları dumansız bir ortamda yetiştirmek olurdu.” dedi.
– Yasal işlem –
Uzmanlar, kirliliğin öncelikle fabrika ve trafik emisyonlarından kaynaklandığını söylüyor. Çiftçiler mahsul anızlarını yaktıkça kışın kötüleşir ve daha soğuk sıcaklıklar ve yavaş hareket eden rüzgarlar ölümcül kirleticileri hapseder.
İklim değişikliği Pakistan’ın hava durumunu giderek daha öngörülemez hale getirdiğinden, bu yıl tipik olarak rahatlama getiren kış yağmurları Şubat ayının sonlarına kadar gelmedi.
Duman o kadar kalındı ki uzaydan görülebiliyordu ve yetkilileri, başkenti Lahor da dahil olmak üzere en büyük Pencap eyaletinde milyonlarca öğrenciye hizmet veren okulları kapatmaya sevk etti.
Genç iklim aktivisti Risha Rashid, İslamabad’ın hızla “başka bir Lahor” haline geldiğini ve hükümete karşı yasal işlem başlattığını söyledi.
Astımı olan 21 yaşındaki AFP’ye “Gerçekten boğucu,” dedi.
“Sınavlarım olsa bile dışarı çıkamam. Bu sadece fiziksel sağlığımızı değil, zihinsel sağlığımızı da etkiliyor.”
Kasım ayında yapılan bir Ipsos anketinde beş Pakistanlıdan dördü dumandan etkilendiklerini söyledi.
Boğaz ağrısına, batan gözlere ve solunum yolu hastalıklarına neden olurken, uzun süre maruz kalmak felç, kalp hastalığı ve akciğer kanserini tetikleyebilir.
Daha hızlı nefes alan ve bağışıklık sistemi zayıf olan çocuklar için etkileri daha kötüdür.
– ‘Savaşta’ –
Bu sis mevsiminde, Pencap eyalet hükümeti “sisle savaş” ilan ederek, kamu hava kalitesi izleme cihazlarını on kat artırarak yaklaşık 30’a çıkardı ve çiftçilere mahsul anızlarını temizlemek ve yanmayı önlemek için sübvanse edilmiş makine kiralamaları teklif etti.
Ayrıca, on binlerce fabrikaya ve önemli bir siyah karbon emisyonu kaynağı olan 8.000’den fazla tuğla fırına emisyon düzenlemelerini giderek daha fazla uygulama sözü verdi.
Ancak çevreciler ve uzmanlar, hükümetin “paniği yayan yanıltıcı sonuçlar verdiğini ” iddia ettiği özel hava kalitesi izleme cihazlarına getirilen kısıtlamalar da dahil olmak üzere, eylemin parça parça ve bazen ters etki yarattığını söylüyorlar.”
Uzmanlar, Lahor’da kurulumdan iki ay sonra kapatılan bir kule de dahil olmak üzere duman önleyici makinelerin etkili bir şekilde işe yaramaz olduğunu söylüyor.
Anonimlik şartıyla konuşan biri, “Klimayı açıkta bırakmak gibi bir şey,” dedi.
– Temiz hava sözü –
Lahor Yönetim ve Teknoloji Üniversitesi’nden Ahmed Ali Gül, kirliliğin kaynağından ziyade etkileriyle mücadele çabalarının noktayı kaçırdığını söyledi.
“Küvetiniz olduğunda ve taştığında ve büyük bir karmaşa yarattığında olduğu gibi, önce bir havlu alır mısınız yoksa musluğu kapatır mısınız?” dedi.
“Öncelikle emisyonları azaltmaya odaklanmalıyız ve sonra kendimizi dumandan nasıl koruyacağımız hakkında konuşacağız.”
Hükümet, Pencap eyaletini sınırlayan rakip Hindistan’ı Lahor’a esen kirlilikten sorumlu tuttu.
Ancak Pakistan’ın sınırlı araç emisyon standartları var ve yetkililer Lahor’un karbon emisyonlarının yüzde 83’ünün ulaşımdan kaynaklandığını kabul ediyor.
İsviçre merkezli AQI hava kalitesi projesinin küresel CEO’su Frank Hammes, “Daha temiz bir yakıta geçmek anında sonuç verir, bunu başka ülkelerde de gördük.” dedi.
Ancak bunun “hava kirliliğini azaltmak için bazen yapılması gereken acı verici değişiklikleri bastırmak için oldukça güçlü bir merkezi çabaya ihtiyacı var.” dedi.
Pakistan hükümeti, elektrikli araçların (AGH) 2030 yılına kadar yeni satışların üçte birini oluşturmasını istiyor.
Daha ucuz Çin modelleri 2024’te Pakistan’da piyasaya sürüldü, ancak şu anda toplamın sadece bir kısmını oluşturuyor dünya Bankası’na göre, 240 milyon nüfusun yüzde 40’ının yoksulluk içinde yaşadığı bir ülkede otomobil satışları.
Pakistan, bir kilitlenmenin sokaklardan ve fabrikalardan araçları Mart 2020’de kapatmaya zorladığı pandemi sırasında temiz havanın tadına vardı, ancak ekonomik etki birçoklarının katlanamayacağı kadar büyük olduğu için kısa sürdü.
“Hava kalitesi o kadar iyileşti ki akşamları Lahor’daki yıldızları bile görebildik.” dedi Ömer Mesud , hükümet için kirlilik verilerini analiz eden bir Kentsel Birim direktörü.
Ipsos Pakistan direktörü Abdul Sattar Babar, iklim değişikliğinin hava kirliliğini daha da kötüleştirebilmesine rağmen, çok az Pakistanlının küresel ısınma konusunda endişelendiğini açıkladı.
Bakan, “Pakistanlıların çoğu karşılaştıkları ekonomik zorluklardan bunalmış durumda.” dedi.
“Zorlukla hayatta kalabildiğiniz zaman, iklim sorunları açıkça birincil endişeniz değildir”.
