Elektrikli ve takılabilir hibrit araçların küresel satışları Mart ayında yıllık bazda% 29 artarak Çin ve Avrupa’daki büyümenin etkisiyle artarken, Kuzey Amerika’daki EV büyümesi ABD Başkanı Donald Trump’ın emisyon standartlarına ve tarifelerle ilgili belirsizliklere karşı tutumu nedeniyle engellendi.
Rho Hareket veri yöneticisi Charles Lester, ABD’nin otomobil ithalatına ilişkin tarifelerinin, komşu Meksika’da üretim yapan bazı ülke otomobil üreticilerini fiyatları yeniden ayarlamaya veya üretimlerini hareket ettirmeye zorlayabileceğini söyledi. ABD’de satılan EV’LERİN yaklaşık% 39’u ithal ediliyor ve yerel olarak üretilen EV’LERİN yaklaşık dörtte biri ithal pil kullanıyor.
Lester, bu arada Çin’in karşı tarifelerinin Tesla’nın ABD yapımı modellerini etkileyebileceğini ve Çin’de satılan Model S ve Model X otomobillerinin fiyatlarının neredeyse iki katına çıkmasına neden olabileceğini söyledi.
Son rakam, önceki aylardaki büyümeye paralel olarak, ilk çeyrekte% 29’luk bir satış artışına katkıda bulunuyor.
Neden önemli
ABD, Başkan Donald Trump’ın ABD imalatını ve işlerini artıracağını söylediği 3 Nisan’dan itibaren yabancı otomobil ithalatında% 25’lik tarifeler toplamaya başladı.
Uzmanlar, tarifelerin küresel tedarik zincirlerini sarsacağı ve ülkede fiyatların yükselmesine ve satışların düşmesine yol açacağı konusunda uyardılar.
Ticaret aksaklıklarıyla karşı karşıya kalan Avrupa Birliği, geçen hafta Çin yapımı elektrikli araçlarda tarifelerin gevşetilmesine bakmayı kabul etti ve bunun yerine bu otomobiller için minimum fiyatlar belirlemeyi amaçladı.
Sayılarla
Rho Motion verilerine göre, küresel akülü elektrikli araç (BEV) ve takılabilir hibrit (PHEV) satışları Mart ayında 1,7 milyona yükseldi. Çin’deki satışlar 2024’ün aynı ayına göre% 36 artarak yaklaşık 1 milyon araca yükseldi.
Lester, emisyon hedefleri ve düzenlemelerin kıtanın bazı ana otomobil pazarlarında (Almanya, İtalya ve İngiltere) BEV satışlarına yardımcı olması nedeniyle, Avrupa’nın kayıtlarda yıllık% 24 artışla satılan 0,4 milyon araca yükseldiğini bildirdi.
Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’da EV satışları Mart ayında% 12 artarak 0,2 milyona yükseldi.
Dünyanın geri kalanında Mart satışları% 13 arttı.
Lester, AB’nin 2025 CO2 emisyon hedeflerinin gevşetilmesi önerisinin “Avrupa’daki otomobil üreticilerine kesinlikle bir süre ara verdiğini” söyledi.
“Yatırımın çoğu, planlanan model sürümlerinin çoğu hala yerinde. Bu sadece otomobil üreticilerine finansal olarak yardımcı oluyor “dedi.
Dünya çapındaki hükümetler, ev’nin benimsenmesini teşvik etmek için politikalar benimserken, ticaret gerilimleri ve yavaşlayan otomobil pazarları, tesis kapanışlarını ve binlerce iş kaybını önleyebilir.
Çin, ekonomik büyümeyi canlandırırken EV satışlarındaki yavaşlamayı önlemek için Ocak ayında genişletilmiş tüketici ticareti planının bir parçası olarak otomobil ticareti sübvansiyonlarını 2025’e genişletti.
