Bir zamanlar bingo ve kart oyunları oynayarak altın yıllarının tadını çıkaran emekli çiftlerin alanı olarak görülen cruising, lüks seyahat dünyasına itilirken bir canlanma görüyor. Büyük şirketler son teknoloji ürünü yeni gemilere yatırım yaparken, Virgin gibi küresel seyahat oyuncuları pazara giriyor ve Ritz-Carlton, Aman ve Four Seasons gibi lüks otel markaları harekete katılıyor.
Kruvaziyer şirketleri gastronomi patlamasına yanıt veriyor ve en son gıda trendlerini sunuyor, fitness ve sağlıklı yaşam seyahatlerinde ince ayar yapıyor ve daha sürdürülebilir seyahat talebine yanıt verirken, daha iyi durumda olan kruvaziyer rotalarından giderek artan sayıda uzak destinasyon sunuyor.
Norwegian Cruise Line’daki MEA iş geliştirme müdürü Rebecca Ransom, Cruise Lines International Association’ın 2025 Kruvaziyer Endüstrisinin Durumu Raporuna göre, seyir hala toplam seyahat pazarının sadece yüzde 2,7’sini oluşturduğu için lüks sektörde büyük bir büyüme potansiyeli olduğunu söyledi.
Yakın tarihli bir Bloomberg raporu, ultra lüks kruvaziyer pazarının, 2028 yılına kadar 1,5 milyon lüks kruvazörü tahmin eden tahminlerle, daha geniş kruvaziyer endüstrisinden 2,5 kat daha hızlı büyüdüğünü gösterdi.
Ransom, Luxe’a ”Norwegian Cruise Line’da (NCL) benzer modeller görüyoruz” dedi. “Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan ve Katar gibi yüksek net değerli pazarlar, hem rezervasyon hacminde hem de gelirde güçlü bir büyüme ile pandemi sonrası hızlı ve istikrarlı bir iyileşme gösterdi. Buna karşılık, satın alma gücü düşük piyasalar daha kademeli bir toparlanma yaşadı.”
Bu artan talebi karşılamak için birçok kruvaziyer ve konaklama markası lüks tekliflerini genişletiyor veya NCL dahil tamamen yeni lüks hatlar piyasaya sürüyor.
“The Haven by Norwegian™’ı — gemi içinde özel gemi konseptimiz – 2011’de Norveç Destanı’nda tanıttık. Sadece keycard ile erişilebilen bu özel yerleşim bölgesi, denizde zarif ve tenha bir deneyim arayan seçici gezginler için tasarlanmıştır.”
Haven’da zarif bir şekilde döşenmiş geniş süitler, bazıları sekiz kişiye kadar kapasiteli süitler, 24 saat uşak ve konsiyerj hizmetleri, özel güneşlenme terası ve restoran ile yemek, eğlence ve sahil gezilerine öncelikli erişim bulunmaktadır. Sadece 15 NCL gemisinde mevcut olan otel, Avrupa, Alaska ve Karayipler’de lüks yolculuklar sunuyor.
Bir endüstri sarsıntısının zamanı geldi, diye itiraf ediyor. “Çoğu zaman sektöre pek aşina olmayan birçok gezginin gözünde, seyir hala çok tozlu ve resmi olarak kabul ediliyor, Kaptanın akşam yemekleri, katı kıyafet kuralları ve güneşlenme terasındaki gezinti yerleri ile Titanik benzeri bir deneyime benziyor. “Hala bu tür bir seyir deneyimi sunmak için çabalayan kruvaziyer hatları var, ancak daha modern ve rahat bir deneyim sunan birçok kruvaziyer hattı da var. Lüks segmentte bile.”
Fidye, BAE’nin ve özellikle Dubai’nin küresel lüks kruvaziyer pazarında kilit bir oyuncu olarak ortaya çıktığını söylüyor. ”Birinci sınıf liman altyapısı, olağanüstü hava bağlantısı ve birinci sınıf bir lüks destinasyon olarak ünü ile Dubai, hem stratejik bir iniş noktası hem de Orta Doğu, Asya ve Afrika’daki birinci sınıf kruvaziyer güzergahları için kayan yazı limanı olarak hizmet veriyor” dedi. “Dubai’deki varlığımız şu ana kadar belirli geri dönüş operasyonları ve liman çağrılarıyla sınırlı olsa da, bölgedeki konuşlandırmamızı genişletmek için önemli bir fırsat görüyoruz. Seyir talebi küresel olarak artmaya devam ettikçe, Körfez’deki ayak izimizi artırmanın yollarını aktif olarak araştırıyoruz.”
Pluto Travels pazarlama direktörü Sapna Aidasani, Covid’in endüstri üzerinde büyük bir etkisi olduğunu ve daha küçük yatlara ve butik yolculuklara odaklanarak daha küçük, daha samimi yolculukların ilerlediğini gördüğünü söylüyor.Trendler, iş ve eğlence seyahatlerini harmanlayan yüksek net değerli gezginlerin yükselişini gösterdiğinden, tekliflerin şu anda gemide detoks, farkındalık ve sağlıklı yaşam inzivalarına odaklanan birçok yolculukla çeşitlendiğini ve insanların seyir halindeyken çalışmasına izin veren daha uzun güzergahlarda bir artış görerek bağlantının iyileştirildiğini söyledi.
“Denizdeki lüks tamamen yeni bir seviyeye ulaştı” dedi. “Ritz-Carlton ve Four Seasons gibi ikonik beş yıldızlı markaların kruvaziyer endüstrisine girmesiyle elegance artık okyanuslarda yelken açıyor. Bunlar sadece yolculuklar değil, misafirlerinin karada bekledikleri aynı imza deneyimlerini ve kişiselleştirilmiş hizmeti sunan yüzen lüks oteller.”
Ritz-Carlton Yat Koleksiyonu, yatın kıç tarafında, gemi ile deniz arasındaki çizgiyi bulanıklaştıran özel, okyanus seviyesinde bir salon görevi gören geri çekilebilir deniz platformlarına sahiptir. Aidasani, ”Bu sadece bir marina değil; Herhangi bir özel adaya rakip olan samimi, okyanus kıyısında lüks bir deneyim sunmak için tasarlanmış yüzen bir plaj kulübü” diye ekledi.
Bu yaz Avrupa limanlarından kalkan Akdeniz veya Kuzey Avrupa ve Baltık’ta dokuz günlük bir seyir, yolcuları en az 15.400 dolar geri getirecek. Markanın bu yaz lanse ettiği üçüncü süperyat Luminara, ‘elmas tozu’ yüz bakımları da dahil olmak üzere deneyime sahip 452 yolcuya yer açacak.
Cape Town’dan başlayan 13 günlük bir Afrika güzergahı gezginlere 18.600 dolardan, Hong Kong’dan 14 gecelik bir Asya turu ise 21.400 dolardan başlayacak.
Oteller artık deniz için savaşırken yaratılan lüks tekliflerin sonu yok. Önümüzdeki Ocak ayında, süit başına 32.500 dolardan fazlaya mal olan Antigua gibi ülkelere haftalık seferlerle açılan 95 süitli Four Seasons 1, camla çevrili, 10.000 metrekarelik çatı katı için bir hafta boyunca 330.000 dolara kadar çıkacak.
Ve gelecek yaz, Doğu Ekspresi 220 metrelik 54 süitli gemisini Guerlain spa, su sporları ve Fransız Michelin yıldızlı şef Yannick Alléno’nun yemekleriyle başlatacak. Côte d’Azur çevresinde üç gecelik bir yolculuğun maliyeti kabin başına 19.075 dolar olacak.
Emeklilik yıllarında eski nesle odaklanmak yerine, cruising tekliflerini erişimini değiştirecek şekilde de değiştirdi. Kruvaziyer düğünlerinden sağlıklı yaşam yolculuklarına kadar, üst düzey iş çevreleri için ağ oluşturma etkinliklerinin de gemiye atladığını, aynı zamanda favoriler arasında atlayan Yunan adası gibi parti kalabalığına da hitap ettiğini söylüyor. Dubai, Avrupa sezonu Ekim ve Mart ayları arasında sona erdiğinde bu büyüyen lüks kruvaziyer pazarından yararlanıyor ve bu dönemde BAE, Umman ve Katar’ı kapsayan rotalarla dünyanın en iyi yolcu gemilerinden bazılarını ağırlıyor.
Yolculuklar, iki günlük kısa yolculuklardan beş ila altı günlük sürükleyici yolculuklara kadar uzanır ve bu da onları Orta Asya’dan gelen gezginler arasında inanılmaz derecede popüler hale getirir. Aidasani, ”Kısacası, lüks kruvaziyer pazarı sadece Dubai’ye yanaşmakla kalmıyor, ona yatırım yapıyor” diye ekledi. “Dubai’nin seçkinleri için en seçkin deneyimlerden biri, Dubai’den Abu Dabi’ye ve ardından gizli bir mücevher olan Sir Bani Yas Adası’na giden lüks seyir rotası. Bu ada, hepsi tek bir destinasyonda Afrika tarzı vahşi yaşam safarileri, ultra lüks sahil beldeleri ve özel süit villaların eşsiz bir karışımını sunmaktadır. Bu iki günlük yolculuklar, BAE’deki üst düzey eğlence seyahatlerini yeniden tanımlıyor ve ülkenin keşfedilmemiş kıyı hazinelerine giderek artan bir lüks ayak basıyor.”
Dubai’de yeni bir okul açan Octanta Denizcilik Akademisi’nin kurucu ortağı Aleksei Makarov, bugün gezmenin on yıl önceki gibi olmadığını söyledi. “Endüstri, kitle turizminden son derece küratörlüğünde, üst düzey seyahatlere geçerek sessiz bir devrim geçirdi. Konuklar artık dönüştürücü deneyimler için gemilere biniyor. Yat benzeri gemiler, butik keşif gezileri ve ultra lüks nehir tekneleri yüzen kutsal alanlar olarak ortaya çıkmıştır. Ritz-Carlton ve Four Seasons gibi markaların mekana girmesiyle mesaj açık: seyir artık sadece bir ürün değil, bir yaşam tarzı.”
Luxe’a salgının sıfırlandığını söyledi. “Gezginler mahremiyet, güvenlik ve anlam aramaya başladılar. Seyir, yeni haliyle üçünü de sunuyor. Aynı zamanda, modern tasarım, sürdürülebilirlik ve özgünlük talep eden genç nesiller mekana girdi. Endüstri, ürünü yeniden tasarlayarak yanıt verdi: daha küçük gemiler, sürükleyici güzergahlar, daha akıllı teknoloji ve yüksek hizmet standartları.”
