BAE’nin elektrikli araç pazarı, ikinci el segmentin en güçlü büyüme motorlarından biri olarak ortaya çıkmasıyla yeni bir olgunluk aşamasına doğru hızlanıyor.
Dubizzle’ın Yıllık İkinci El Elektrikli Otomobil Pazarı Raporu 2025’ten elde edilen yeni veriler, platformdaki kullanılmış elektrikli araç listelerinin yıllık bazda yüzde 41 arttığını, artan tüketici güveninin altını çizdiğini ve BAE’deki EV sahipliğinin artık erken benimseyenler veya premium alıcılarla sınırlı olmadığını gösteriyor.
Dalgalanma, ülke genelinde elektrikli mobilite için daha geniş bir ivmenin ortasında geliyor. Hükümet verileri ve sektör izleyicileri, Dubai’nin yalnızca 2025’in ilk yarısında kayıtlı 40.600’den fazla elektrikli araç kaydettiğini gösterirken, Abu Dabi aynı dönemde elektrikli araç şarj aktivitesinde yüzde 60 artış bildirdi. Bu hızlı alım, politika netliği, düşen sahiplik maliyetleri ve bölgedeki en hızlı oranlardan birinde genişleyen bir ücretlendirme ağının bir araya gelmesiyle destekleniyor.
Son yıllarda BAE, fiyat belirsizliğini ortadan kaldırarak ve daha fazla sürücüyü elektrik seçeneklerini düşünmeye teşvik ederek birleşik bir elektrikli araç şarj tarifesi çıkardı. Altyapı ayak uydurdu. Dubai şu anda 1.270’in üzerinde halka açık şarj istasyonuna ev sahipliği yapıyor, Abu Dabi yaklaşık 1.000 yeni şarj cihazı ekledi ve Sharjah 100 ultra hızlı şarj noktası kullanıma sundu.
Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, ücretlendirme kullanılabilirliği ve satın alınabilirlik, küresel olarak ev’nin benimsenmesini sağlayan en kritik faktörler arasındadır ve BAE’nin her iki alandaki ilerlemesi, alıcı davranışlarına giderek daha fazla yansımaktadır.
2025’te öne çıkan şey, elektrikli mobiliteyi daha geniş bir kitleye erişilebilir hale getirmede ikinci el pazarın rolüdür. Yeni EV fiyatları nispeten yüksek kaldığından, birçok alıcı, önemli ölçüde indirimli fiyatlarla modern teknoloji, uzun sürüş aralıkları ve daha düşük işletme maliyetleri sunan kullanılmış seçeneklere yöneliyor. Endüstri analistleri, bunun, erken benimseyenler yeni modellere geçmeye başladığında ikinci el EV pazarlarının hızla genişlediği Avrupa ve Asya’nın bazı bölgelerinde daha önce görülen eğilimleri yansıttığını belirtiyor.
BAE’nin en büyük otomotiv seri ilan pazarı olan Dubizzle, tüketicilerin otomobil alımına nasıl yaklaştıklarında net bir değişim gördüğünü söylüyor. Dubizzle Cars’ın satış direktörü Şerif Magdy, pazarın daha bilinçli ve araştırma odaklı hale geldiğini söyledi. “Alıcılar ödevlerini yapıyor ve ihtiyaçlarına gerçekten uygun seçimler yapıyor” dedi. “Piyasaya hakim olan bir eğilim yerine, talep segmentlere yayılıyor. İkinci el otomobiller, özellikle yeni araç fiyatları yüksek kaldığı ve şarj altyapısı geliştikçe elektrikli araçlar çekiş kazandığı için güçlü bir şekilde hitap etmeye devam ediyor.”
Kullanılmış EV alanındaki marka performansı, zevklerin nasıl geliştiğini vurgular. Tesla, hem marka bilinirliğini hem de yeniden satış pazarında geniş bir model yelpazesinin kullanılabilirliğini yansıtan BAE’deki en popüler ikinci el EV markası olarak konumunu korudu. Tesla Model 3, 2021 modelleri için yaklaşık 94.761 Dh’den 2025 versiyonları için yaklaşık 164.475 Dh’ye kadar değişen fiyatlarla en çok talep gören ikinci el elektrikli sedan olarak ortaya çıktı. Popülerliği, istikrarlı menzil performansı, nispeten uygun fiyatlandırma ve devam eden yazılım güncellemeleri ile desteklenmektedir.
Porsche Taycan ayrıca premium sedan kategorisinde güçlü bir talep kaydetti ve kullanılmış fiyatlar önceki modeller için kabaca 331.681 Dh’ye, yenileri için yaklaşık 405.000 Dh’ye ulaştı. Alıcıları cezbeden diğer sedanlar arasında BYD Han, Tesla Model S, BMW i3 ve gelişmekte olan EV markalarının daha geniş bir kabulünü yansıtan Xiaomi SU7 ve Avatr 12 gibi daha yeni Çinli katılımcılar yer alıyor.
SUV’lar, BAE otomobil pazarındaki daha geniş tercihleri yansıtarak genel talebe hakim olmaya devam ediyor.
Tesla Model Y, eski modeller için yaklaşık 93.615 Dh’den yenileri için yaklaşık 186.112 Dh’ye kadar değişen fiyatlarla, en çok aranan ikinci el elektrikli SUV olarak sıralandı. Tesla Model X, yıla ve spesifikasyona bağlı olarak tipik olarak Dh281,617 ve Dh310,925 arasındaki fiyatlarla yakından takip etti. Alıcılar ayrıca BMW İX, BYD Song Plus, BMW iX3, Hongqi E-HS9, Avatr 11 ve Mercedes-Benz EQE SUV gibi modellere de yoğun ilgi gösterdi.
Raporda vurgulanan en önemli değişimlerden biri, Çinli EV üreticilerine olan güvenin artmasıdır. BYD ve Zeekr gibi markalar, rekabetçi fiyatlandırma, uzun sürüş menzilleri ve giderek daha sofistike teknolojiyle desteklenen BAE’nin ikinci el pazarındaki varlıklarını güçlendirdi. Bu eğilim küresel kalıplarla aynı hizada: BloombergNEF, Çinli üreticilerin 2024’teki küresel EV satışlarının yarısından fazlasını oluşturduğunu ve etkilerinin artık Körfez pazarlarında açıkça görüldüğünü bildirdi.
Alıcılar için belirleyici faktörler olarak daha uzun menzil ve daha hızlı şarj ortaya çıkıyor. Daha yüksek gerçek dünya menzili ve hızlı şarj ağlarıyla uyumluluk sunan araçlar, daha güçlü yeniden satış değerlerine komuta eder ve daha yüksek sorgulama hacimleri çeker. Bu, yalnızca peşin fiyata odaklanmak yerine toplam sahip olma maliyetini anlayan daha bilinçli bir alıcı tabanını yansıtır.
İkinci el EV pazarının büyümesi ekosistem oyuncuları tarafından da destekleniyor. Dubizzle gibi platformlar, doğrulanmış listelere, denetimlere ve entegre finans ve sigorta çözümlerine yatırım yaparak pil sağlığı ve bakımı ile ilgili yaygın endişelerin giderilmesine yardımcı oluyor. Finansmana daha kolay erişim, ilk kez EV alıcıları için engelleri daha da düşürdü.
Analistler, kullanılmış EV segmentinin BAE’nin uzun vadeli sürdürülebilirliğini ve net sıfır hedeflerini karşılamasına yardımcı olmada çok önemli bir rol oynamasını bekliyor. BAE, yollarındaki tüm araçların yarısının 2050 yılına kadar elektrikli olmasını hedefliyor ve bu hedefe ulaşmak için benimsenmeyi yeni otomobil alıcılarının ötesine taşımak şart olacak. Genişleyen altyapı, gelişen teknoloji ve hızla büyüyen ikinci el pazarı ile 2025, BAE’deki elektrikli mobilitenin gerçekten ana akım haline geldiği yıl olarak hatırlanabilir.
