Filipinler, Salı günü soruşturma bekleyen yerel bir nakliye hattının yolcu filosunu toprakladığını ve kurtarıcıların en az 18 kişinin ölümüne neden olan bir feribot batmasından kurtulanlar için okyanusu taradığını söyledi.
MV Trisha Kerstin 3, Pazartesi gününün erken saatlerinde güneybatı Mindanao açıklarına indiğinde 344 yolcu ve mürettebat taşıyordu. Hemen ardından çoğu insan kurtarıldı.
Filipin Sahil Güvenlik Komutanı Ronnie Gavan Salı günü düzenlediği basın brifinginde, hala açıklanamayan 10 yolcunun feribot kaptanı, sekiz mürettebat üyesi ve bir güvenlik görevlisi olduğunu söyledi.
Üç katlı gemi, Lady Mary Joy 3 feribotunda çıkan yangının ardından 2023’te 31 kişinin öldüğü neredeyse aynı rotada battı. Her iki gemi de yerel olarak Aleson Nakliye Hatlarına aitti.
Ulaştırma bakanı Giovanni Lopez Salı günü yaptığı açıklamada, şirketin yolcu filosunun soruşturma açılıncaya kadar limanda tutulacağını söyledi.
Ülkenin denizcilik düzenleyicisi ve sahil güvenlik’in önümüzdeki 10 gün içinde bir güvenlik denetimi yapacağını da sözlerine ekleyerek, “Şu an itibariyle, Aleson Shipping Company’nin (Aleson Shipping Company) tüm yolcu filosu topraklanmış durumda” dedi.
“Başkan tam kapsamlı bir soruşturma emri verdi, bu yüzden gerçekte ne olduğunu belirlemek için tüm açılara bakılacak” dedi.
Lopez gazetecilere verdiği demeçte, “Armatörlerin eksik olduğu ortaya çıkarsa, yasanın tüm gücünü bekleyecekler” dedi.
Şirketle ilgili denizde kaydedilen 32 güvenlik “olayı” olduğunu, ancak herhangi bir ayrıntı sunmadığını da sözlerine ekledi.
Sahil güvenlik’ten Gavan, devam eden arama kurtarma çabalarının acil öncelik olmaya devam ettiğini söyledi.
“Bu noktada en önemli şey hayatlar” dedi ve önümüzdeki soruşturmaya yardımcı olmak için Manila’dan 16 teknik dalgıç ve uzaktan kumandalı bir aracın uçtuğunu da sözlerine ekledi.
Bir sahil güvenlik basın yardımcısı afp’ye geminin yaklaşık 76 metre (249 fit) derinlikte oturduğuna inanıldığını söyledi.
Telefona cevap veren bir Aleson Shipping Lines çalışanı, şirketin gün içinde durumu ele alan bir bildiri yayınlayacağını söyledi.
‘İhmalkar’
Pazartesi günü, batmadan kurtulan bir kişi afp’ye “mürettebattan kimsenin bizi uyarmadığını” söyledi ve gemi suda eğilmeye başladığında yolcuları sarsan paniği anlattı.
Aquino Sajili, yolcuların geminin hızla batmasından önce gelen “yüksek bir ses” duymadan önce onu yeniden dengelemek için umutsuz bir girişimde geminin bir tarafına koştuğunu söyledi.
53 yaşındaki avukat, daha sonra hayatta kalanların kurtarılmayı beklerken can yeleklerinde sallanarak veya diğer yüzdürme cihazlarına tutunarak saatler geçirdiklerini söyledi.
“Geminin mürettebatının gerçekten ihmalkar olduğunu kanıtlayacak kadar kanıt toplayabileceğimizi düşünüyorum.” diyen Sajili, bir davanın muhtemel olduğuna inandığını da sözlerine ekledi.
Filipinler, denizlerini katlayan adalar arası feribotları içeren uzun bir felaket geçmişine sahiptir. Birçoğu, ülkenin 7.000’den fazla adası arasında ulaşım için ucuz ve kötü düzenlenmiş teknelere ve gemilere güveniyor.
Leyte Adası’nın batı kıyılarında alabora olan bir 2015 feribotu 60’tan fazla ölümle sonuçlandı.
1987’de Dona Paz feribotu, Noel öncesi 4.000’den fazla cana mal olan bir kazada bir petrol tankeriyle çarpıştı. Dünyanın denizdeki en büyük barış zamanı felaketiydi.
