2025 Formula 1 sezonu, 1950’deki ilk yedi yarış şampiyonasının 75. yılını kutlamak için beyaz mafsallı 24 yarışlık bir kutlamanın tüm kazanımlarına sahipken, Lewis Hamilton’un Ferrari’ye taşınması ilgi çekici bir hikaye sunuyor.
Red Bull’dan Max Verstappen, Lando Norris’in Hollandalıyı levreğinden indirmeye hazır olmasıyla üst üste beşinci bir unvanı mühürlemek için çalışmalarını kesmiş görünüyor.
Hamilton, Mercedes’ten Ferrari’ye geçişinin ona yeni bir hayat verdiğini söylüyor.
Peki, Pazar günü Avustralya’da sezon başlamadan önce beş konuşma noktası nedir?
Verstappen için beşinci başlık?
Giuseppe Farina’nın bir Alfa Romeo’nun direksiyonunda ilk Formula 1 dünya şampiyonluğunu talep etmesinden yetmiş beş yıl sonra Verstappen, Michael Schumacher tarafından daha önce yalnızca bir kez elde edilen bir başarı olan art arda beşinci bir unvanın peşinde 2025 sezonuna çıkıyor.
Eğer başarılı olursa, Hollandalı’nın yerini sporun titanı olarak pekiştirecektir.
McLaren, Mercedes ve Ferrari’nin isyan ettiği 10 yarışlık galibiyetsiz bir koşudan önce geçen yıl öfkeli Red Bull’unda ilk 10 yarıştan yedisini kaldırdı.
Ancak Verstappen son sözü söyledi, Brezilya’da kazanmak için savaştı ve yedek iki yarışla dört numaralı şampiyonluğu elde etti.
McLaren, Formula 1 zirvesine giden uzun yollarını kapatmak için Red Bull’dan uzakta inşaatçılar Şampiyonası’nı seçti.
Verstappen’in karşı karşıya olduğu zorlu görevin, 2025 tacı için Norris’in (geçen sezonu 63 puan geride bitiren) arkasında sadece ikinci favori olan bahisle altı çiziliyor.
Hamilton Ferrari’yi büyü yapabilir mi?
Hamilton, yedi kez dünya şampiyonu İtalya’ya taşındıktan sonra Ferrari’nin 2007’den bu yana ilk sürücüler şampiyonasını kazanmasına yardım edebileceğine inanıyor.
40 Yaşında, Briton yeni meydan okuma için gençlik coşkusuyla dolu görünüyor.
“Buradaki tutku, şimdiye kadar gördüğün hiçbir şeye benzemiyor. Bir dünya şampiyonasını kazanmak için ihtiyaç duydukları her malzemeye kesinlikle sahipler ve bu sadece tüm parçaları bir araya getirmekle ilgili “dedi.
2025 çaylak sınıfı
Sürüş testini yalnızca Ocak ayında geçen İtalyan bir genç, altı kişilik 2025 çaylak alımı arasında yer alıyor.
Kimi Antonelli, Ferrari’nin son dünya şampiyonu Finn Kimi Raikkonen’in hayranı olan amcasının takma adını kullanan 18 yaşında heyecan verici bir çocuk. Mercedes’te George Russell’ın yanında Hamilton’un koltuğunu alır.
“Gerçekten kendi hikayemi yapmak istiyorum” diye ısrar ediyor geçen yılki Formula 2’nin birden fazla galibi, Silver Arrows’ta yedi kez dünya şampiyonunun yerini alması önerilerini silkeliyor.
Halihazırda 11 grand prix’in ‘gazisi’ olan Kiwi Liam Lawson, Verstappen’in Red Bull’daki yeni ekürisi olarak tam teşekküllü çıkışını yapıyor.
Ferrari’nin İngiliz akademi pilotu Ollie Bearman, geçen yıl Suudi Grand Prix’sinde Carlos Sainz’in yerine son dakikada çağrıldığında Formula 1’in derinliklerine atıldı ve Scuderia için yarışan en genç sürücü oldu.
Şansını yakaladı, Hamilton ve Norris’i yedinci bitirmek için erteledi. Ferrari ile çalışan Haas’a katıldı. Brezilya, Sauber’deki F2 şampiyonu Gabriel Bortoleto’da beş yıldır ilk kez ızgarada yer alıyor.
Avustralyalı Jack Doohan, babası Mick’in motogp’deki iki tekerlekteki başarısının küçük bir diliminin bile tadını çıkarmayı umuyor olacak ve yedek sürücüden mezun olarak Pierre Gasly’nin Alpine’deki takım arkadaşı olacak.
Son fakat en az değil, F2 şampiyonluğu için Bortoleto’yu kıl payı kaçıran 20 yaşındaki Fransız-Cezayirli RB’NİN Isack Hadjar’ı.
Sürücülerin artı işaretlerinde FIA
Formula 1 olan değişken öngörülemeyen yüksek oktanlı balonda, 2025’te bir şey güvence altına alınmış görünüyor: yönetim organı ile sürücüler arasındaki gerginliğin yenilenmesi. Özellikle FIA’NIN küfür üzerindeki baskısı üzerine.
Verstappen ve Charles Leclerc, basın toplantılarında havayı maviye çevirdikleri için 2024’te kurallara aykırı davrandılar.
Kılavuzlar Ocak ayında güçlendirildi ve FIA başkanı Muhammed Ben Süleyem’e tokat atan sürücülerin öfkeli tepkisini tetikledi.
“FIA başkanını, üye sürücülerimizle ya da genel bir forumda ya da başka bir şekilde onlar hakkında konuşurken kendi tonunu ve dilini de dikkate almaya çağırıyoruz.” diyerek şöyle devam ettiler: “Üyelerimiz yetişkin. Mücevher veya külot giymek kadar önemsiz konularda medya aracılığıyla talimat verilmesine gerek yoktur.”
Avustralya’dan Abu Dabi’ye
Avustralya, önümüzdeki hafta sonu 24 yarışın ilkine ev sahipliği yapıyor ve Bahreyn, Ramazan ayı Mart ayı boyunca devam ederken Nisan ayına taşındı. 2025’in altı sprinti Şangay, Miami, Belçika, Austin, Sao Paulo ve Katar’da.
FIA, sollamanın neredeyse imkansız olduğu takvimdeki mücevheri canlandırmaya çalışıyor ve zorunlu bir iki pit stop stratejisi uyguluyor.
Ağustos ayındaki geleneksel üç haftalık yaz tatili ile F1 sirki, 7 Aralık’taki son gösterisi için Abu Dabi çölünde sahneye çıkıyor.
F1 CEO’su Stefano Domenicali, “FIA Formula 1 Dünya Şampiyonasının 75. Yıldönümünü kutladığımız için 2025 özel bir yıl olacak ve bu kadar güçlü bir takvim sunmamızı sağlayan miras ve deneyim bu.” dedi.
Test süreleri
Bahreyn’de geçen ay yapılan üç günlük sezon öncesi testlerin zamanları kimseye pek bir şey söylemedi.
Yakıt yükleri bilinmediğinden ve takım kurulumları gizli tutulduğundan, kazananları ve kaybedenleri kesin olarak belirlemek imkansız olmasa da zordu.
Russell’ın Mercedes’i son gün yığının zirvesindeydi, Sainz’ın Williams’ı orta gün times’ın zirvesindeydi ve Norris’in Mclaren’i ilk gün onurunu aldı.
Ferrari en kalınına çarpmıştı ve Verstappen son gün gösterisinden memnun kalacaktı.
Kesin olan bir şey var gibi görünüyor – takımların büyük bir kısmı birbiriyle yakından eşleşiyor ve McLaren CEO’su Zak Brown’dan şu tahminde bulunmasını istiyor: “Bunun süper rekabetçi olduğunu görebiliyorum. Geçen yıl dört takım birden fazla yarış kazandı, bu yıl bunun daha da fazla olduğunu görebiliyordum. Gergin olmaktan çok heyecanlıyım.”
