Bangkok’tan Güney Kore’ye uçan ve gemide 181 kişinin bulunduğu bir Jeju Hava uçağı Pazar günü iniş sırasında düştü ve enkazdan koparılan iki kişi hariç hepsinin ölmesinden korkuldu.
İşte şu ana kadar bildiklerimiz:
Ne oldu?
Yetkililer, Bangkok’tan Muan havaalanı’na uçan düşük maliyetli taşıyıcı Jeju Air’e ait bir Boeing 737-800 uçağının, sabah 9’dan (gece yarısı GMT) kısa bir süre sonra ilk iniş denemesi sırasında kontrol kulesinin kuş saldırısı konusunda uyarıldığını söyledi.
Dakikalar sonra, pilot bir “mayday” uyarısı verirken, iniş takımı etkinleştirilmeden “göbekten inmeye” çalıştığını gösteren video ile tekrar inmeye çalıştı.
Dramatik video, uçağın sonunda bir duvara çarpıp alevlere dönüşene kadar dumanın dışarı çıkmasıyla pist boyunca kaydığını gösteriyor.
Soruşturma başlatıldı, ancak yetkililer kazanın kuş çarpması ve olumsuz hava koşullarından kaynaklanabileceğinden şüpheleniyorlar.
Kazanın pistin çok kısa olması nedeniyle olup olmadığı sorulduğunda – video uçağın asfalttan inip duvara çarptığını gösteriyor – bir yetkili bunun muhtemelen bir faktör olmadığını söyledi.
“Pist 2.800 metre uzunluğunda ve benzer büyüklükteki uçaklar sorunsuz çalışıyor” dediler.
Kuş grevleri nelerdir ve ne kadar zararlıdır?
Bir kuş vuruşu, uçuşta bir kuş ile bir uçak arasındaki çarpışmadır.
BM ajansı Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’ne (ICAO) göre, bir kuş saldırısı uçak güvenliği için tehlikeli olabilir ve kuşlar hava girişlerine çekilirse jetler özellikle güç kaybına karşı savunmasızdır. Kuş grevleri nedeniyle dünya çapında bir dizi ölümcül kaza meydana geldi.
Ancak 2009 yılında, bir US Airways Airbus A320, her iki motoruna da bir kuş saldırısının ardından New York’un Hudson Nehri’nde, yaygın olarak “Hudson’daki Mucize” olarak bilinen bir olayda can kaybı olmadığı için ünlü bir şekilde terk edildi.
Uçak nereden geliyordu?
Uçak, Tayland’ın Bangkok kentinden, ulusal başkent Seul’ün yaklaşık 288 kilometre (180 mil) güneybatısında, Güney Kore’nin Muan ilçesine uçuyordu.
Gemideki yolcular, hayatta kalanlar
Gemide toplam 175 yolcu ve altı mürettebat vardı. Kurtarma ekipleri, her ikisi de uçuş görevlisi olan hayatta kalan iki kişiyi enkazdan çıkardı. Öğleden sonra itibariyle en az 150 kişinin öldüğü doğrulandı.
Yetkililer, diğerleri için “hayatta kalma şansının az olduğunu” belirterek, kaza sırasında uçağın “neredeyse tamamen tahrip edildiğini” de sözlerine ekledi.
Kurtarma operasyonu
Bölgeye ordu da dahil olmak üzere yüzlerce itfaiyeci ve diğer acil müdahale ekipleri konuşlandırıldı ve ülkenin başkan vekili bölgeyi özel bir afet bölgesi olarak belirledi.
Yetkililer, ailelerin Muan havaalanının birinci katında beklediklerini söyledi. Birçoğu haberi duyduklarında çaresizlik içinde ağlarken görüldü.
Havacılık güvenlik kaydı
Güney Kore’nin havacılık endüstrisinin sağlam bir güvenlik sicili var ve kaza Jeju Air için ilk ölümcül kazaydı.
74 Yolcu taşıyan Jeju Havayla çalışan bir Bombardier Q400, 12 Ağustos 2007’de başka bir güney havaalanı olan Busan-Gimhae’deki şiddetli rüzgarlar nedeniyle pistten saptı. Bir düzine insan yaralandı.
Hükümet tepkisi
Kaza, Güney Kore ile bir ay içinde üçüncü cumhurbaşkanı ile siyasi bir krizin sancıları içinde meydana geldi. Başkan Vekili Choi Sang-mok, görevdeki üçüncü gününde, kurtarma operasyonu ve müdahaleyi görüşmek üzere kabine üyeleriyle acil bir toplantı düzenledi ve kaza mahallini ziyaret etti.
- Jeju Air CEO’su Güney Kore'nin Muan havalimanı'ndaki ölümcül uçak kazasından dolayı özür diledi
- Video: Uçak pistte düşerken en az 127 yolcu öldü Güney Kore'de
- Putin, Azerbaycan Havayolları'nın uçak kazasıyla yaşanan'trajik olay' nedeniyle Aliyev'den özür diledi
