Otomobil İncelemesi: Üçüncü Nesil Porsche Panamera, Şık Bir Tasarıma ve Üstün Performansa Sahip

kulaklar önce, böcek gözlü Porsche 911’i sevdiyseniz ancak aile için alana ihtiyacınız varsa, seçenek yoktu – Porsche, 1988 ile 1991 yılları arasında dört kapılı bir performans sedanı olan 989’u geliştirene kadar. Ancak üretimden önce bile rafa kaldırıldı ve umutlar azaldı. Ardından, 2009 yılında, sosyal yükümlülükleri olanlar da dahil olmak üzere spor otomobil severleri anında kazanan ilk Panamera piyasaya sürüldü.‬

Gerçek bir Porsche gibi sürerken, 911’den ilham alan kambur profili görüşü böldü. Neyse ki, ikinci nesil orijinal vizyona daha zarif bir tavan çizgisiyle ulaştı. Şimdi, üçüncü nesil burada ve göz alıcı bir Dh527.900’den başlayan Panamera 4S E-Hibrit varyantını örnekledik. ‬

İşte en yeni dört kapılı Porsche’ye bakışımız:

tasarım ve ESTETİK

Bu tamamen yeni bir model olabilir, ancak değişiklikler devrimci olmaktan çok evrimseldir. İkinci nesli daha keskin bir varlıkla rafine ediyor — güzel sallanan gövdeyi ve 911’den ilham alan tavan çizgisini koruyor. Güncellemeler arasında daha net matris LED farlar ve daha büyük hava girişleri bulunur. Arkada, bölünmüş arka lambalar, açılır bir arka spoyler ile mevcut 911’i yansıtan birleşik bir ışık çubuğuyla değiştirilir. Daha meraklı, transformatör benzeri üç parçalı versiyon, daha pahalı kaplamalar için ayrılmıştır.‬

Ayrıca, kemerleri sıkıca dolduran güç duyuran dörtlü egzoz boruları ve 20 inçlik çok kollu güzel alaşımlar, sportif görünüme uyumlu bir şekilde katkıda bulunuyor. Ayrıca, boyutlarına rağmen — 5.052mm uzunluk ve 1.937mm genişlik — sportif oranları sayesinde boyutu iyi gizlenmiştir.‬

Çarpıcı Meşe Yeşili Metalik Neo boyayla (bir Dh14,490 seçeneği) tamamlanan yeni Panamera, 911’in ruhunu, söylemeye cüret edersek Aston Martin zarafeti ile harmanlıyor — spor otomobil meraklılarının ve işletme yöneticilerinin şehvetli gözlerini eşit şekilde doyurması gereken tasarım için yüksek bir noktaya işaret ediyor.‬

Taycan gibi, Panamera’nın hava süspansiyonu da SUV benzeri giriş ve çıkış kolaylığı için aracı 55 mm kaldırıyor. İçeride, özel bir jete rakip olabilecek bir kabin ile etkileyicidir, ancak sade bir şekilde. Dünyevi tema, lüks görünen ve hissettiren bir Dh21,590 seçeneği olan Club Leather Espresso kaplamasıyla devam ediyor. Minimalist kokpit, Porsche’nin imzalı eğimli orta konsolu ile geniş bir ekran yelpazesini akıllıca bütünleştirir. Hafif çıngıraklı bir bardak tutucu kapağının yanı sıra, yapı kalitesi kusursuzdur. Hem kavisli 12,6 inç dijital küme hem de 10,9 inç merkezi dokunmatik ekran, gezinmesi kolay menülere sahip renkli grafikler sunar. Ayrıca, isteğe bağlı yolcu tarafı ekranı harika bir “esnektir”, ancak ana ekran bu kadar yakınken tartışmasız gereksizdir.‬

Sürücü, sportif üç kollu direksiyon simidi, iyi yerleştirilmiş pedallar ve panoya monte edilmiş kaygan bir vites değiştirici – klasik Porsche precision ile doğal olarak aynı hizada oturuyor. Limuzin benzeri yayılmaya göre rahat desteğe öncelik veren, derinlemesine desteklenmiş iki arka kovaya sahip özel bir dört koltuklu. Beşinci koltuk Dh3,220 seçeneğidir.‬

GÜÇ AKTARMA ORGANLARI ve performansı

Kaputun altında, sekiz vitesli bir DCT aracılığıyla dört köşeye de gönderilen 544 PS ve 750 Nm’lik güçlü bir tork çıkışı üretmek için elektrik motoruyla birleşen 2,9 litrelik ikiz turbo V6 yatıyor. Bu, 2,2 tonluk Panamera’nın sadece 3,7 saniyede 0–100kmph arasında roket atmasını sağlar. 911 çabuk! Ve bu kadar çok güç açıkken, gaz kelebeğine hızlı bir şekilde dalmak, şüphelenmeyen, ekran kaydıran yolcular için kaba bir uyanış sağlayabilir.‬

Sport veya Sport Plus’a geçmek, daha derin, daha boğazlı bir egzoz notasını serbest bırakırken direksiyon ve süspansiyonu keskinleştirir. Boyutuna rağmen Panamera, 11,9 metrelik dönüş çemberi ve net 360 ° kamera ile düşük hızlarda çevik hissediyor. Hızda, arka aks direksiyonu ve Porsche Tork Vektörü gibi inanılmaz teknolojiler sayesinde güvenle virajlara dalar, çizgisini korur ve ağır güç uygulamaları altında kalır. Şeyh Zayed Yolu için uygun limuzin benzeri sürüş nitelikleri veren uyarlanabilir havalı süspansiyonu unutmamak için, Jebel Jais’in saç tokası virajlarında köşe oyma görevleri için şasi soğukkanlılığını koruyor. Trafikte veya ufukları kovalamak için ideal yol arkadaşıdır — aile olsun veya olmasın.‬

Yeni bir yüksek voltajlı pil yüzde 45 daha fazla kapasite sunarken, 11 kW dahili AC şarj cihazı yüzde 10-80 şarj süresini sadece iki saat 39 dakikaya indiriyor. Her ne kadar bu fiyata DC şarj kabiliyeti memnuniyetle karşılansa da. Çok pratik 96km menzile sahip sadece elektrikli araç modunda da sürmeyi tercih edebilirsiniz.‬

ÖZELLİKLER ve İŞLEVLER

Bagaj, arka koltuklar katlandığında 1.264 litreye kadar genişleyen pratik bir 430 litre alan sunuyor. Elektrikli bagaj kapağı kolaylık sağlar.‬

Standart 710W 14 hoparlörlü Bose sistemi bile ciddi bir lükse işaret ediyor, ancak test aracımız desibelleri ciddi şekilde yükselten gereksiz Dh21.500, 1.455W 21 hoparlörlü Burmester kurulumuyla övünüyordu. Bağlantıya gelince, Bluetooth’un yanı sıra, daha sorunsuz akıllı telefon benzeri navigasyon ve müzik işlevleri için Apple CarPlay ve Android Auto’ya da sahipsiniz.‬

Klima ünitesi güçlüdür, ancak hava akımı yönünü ayarlamak menülerden geçmeyi gerektirir. Ayrıca parçacıkları, polenleri ve kokuları hapseden aktif karbon ince toz filtresine sahiptir.‬

KARAR

Porsche, üçüncü nesil Panamera ile nihayet 911 siluetini dört kapılı bir biçimde mükemmelleştirdi. Şık tasarım kesinlikle kafaları döndürecek, ancak rakip süper salon üreticilerini ve sahiplerini rahatsız edecek en üst düzey yapı kalitesi ve üstün performans — gırtlaktan egzozla tamamlandı —. Evet, daha çok dört koltuklu, seçenekler pahalı ve havalandırma kontrolleri bilgi-eğlenceye gömülü, ancak çok az sedan genel sahiplik deneyimine uyuyor. Geliştirilmiş hibrit menzili ve yalnızca emisyonsuz EV moduyla, gezegeni kurtarmak için üzerinize düşeni yapıyorsunuz – her seferinde bir sürüş.‬

ÖZELLİKLER

Gövde tipi — 4/5 koltuklu; 4 kapılı premium yüksek performanslı tam boy hatchback

Motor—/strong> – Ön motor; e motorlu biturbo 2,9 litre V6 + Li-ion 25,9kWh pil; dört tekerlekten çekiş