Air India uçuşlarını etkileyen motor yağı ve yakıt sızıntıları gibi teknik olaylar, Ocak ayında en az 14 ay içinde en yüksek orana ulaştı ve bir şirket belgesinde, taşıyıcının yenileme hedefleri üzerindeki artan baskının altını çizdi.
Hindistan’ın en büyük ikinci havayolu şirketi, geçen yıl meydana gelen kazada 260 kişinin hayatını kaybetmesinden bu yana ülkenin güvenlik düzenleyicisinin incelemesine girdi. O zamandan beri birçok güvenlik hatası bildirdi ve Aralık ayında “süreç disiplini, iletişim ve uyum kültüründe acil iyileştirmelere ihtiyaç olduğunu” kabul etti.
Ocak ayında Air India, Reuters tarafından gözden geçirilen ve taşıyıcının Şubat ayında Hindistan hükümetine sunduğu bir belgeye göre, Aralık 2024’te yalnızca 0,26 seviyeden dört katına çıkarak 1.000 uçuş başına 1,09 teknik olay kaydetti. Daha önceki verileri sağlamadı.
Kamuya açık olmayan belgeye göre, Air India Ocak ayında 17.500’den fazla uçuş gerçekleştirdi ve uluslararası ve iç hat uçuşlarında 23 teknik olay kaydetti. Bu olaylardan en az 21’i havayolu tarafından resmi olarak soruşturuldu.
Air India belgesinde, “Uçuş operasyonları, eğitim, mühendislik kalitesi ve tekrarlamayı önlemek için prosedür gözetimi genelinde sistemik iyileştirmeler (yapılıyor)” dedi.
Air India ve Hindistan sivil havacılık bakanlığı, Reuters’in sorularına yanıt vermedi.
Belge, kamuya açık olmayan ve havayolunun bütçe iştiraki Air India Express hakkında bilgi içermeyen verilere dayanarak yalnızca küresel havayolu endüstrisi normlarıyla seçici karşılaştırmalar sağladı.
Zorluklar bolca
Tata Group ve Singapore Airlines’a ait olan Air India, itibarını ve uluslararası ağını yeniden inşa etmek ve tedarik zinciri gecikmeleriyle boğuşan yaşlanan filosunun yerini almak için mücadele ediyor.
Pakistan’ın diplomatik gerilimler nedeniyle Hintli taşıyıcılara yönelik hava sahasının kapatılması da onu mali açıdan vurdu ve bazı uzun mesafeli rotaları kapatmaya zorladı.
Hindistan sivil havacılık bakanlığı bu ay milletvekillerine, Ocak 2025’ten bu yana analiz ettiği 166 Air India uçağının% 82,5’inin, pazar lideri IndiGo için% 36,5’e kıyasla tekrarlayan teknik kusurlara sahip olduğunu söyledi. Bakanlık daha fazla ayrıntı vermedi.
Air India belgesinde, geçen ay bildirilen teknik olayların motor durak uyarılarını, uçuş kontrolü ve hidrolikle ilgili sorunları ve motor yağı ve yakıt sızıntılarını içerdiği belirtildi.
Hem Airbus hem de Boeing uçaklarında, ay içinde beş yakıt veya motor yağı sızıntısı vakası da dahil olmak üzere olaylar yaşandı. Varışta bir Dubai-Mumbai uçuşu, bir motorun yağ miktarının “düşük” olduğunu buldu.
Belgede, başka bir olayda, Ocak ayındaki bir Delhi-Dubai uçuşunun, tuvalet ve kadırgada su bulunmaması nedeniyle kalkıştan sonra geri dönmek zorunda kaldığı belirtildi.
Belgede, reddedilen kalkışlar, kısıtlı bir irtifada uçmak ve yanlış ayarlarla kalkış dahil olmak üzere operasyonel olayların Ocak ayında 1.000 uçuşta 0.29 olduğu ve Aralık 2024’teki seviyenin iki katından fazla olduğu belirtildi.
Ancak son aylarda “operasyonel olaylarda azalma” olduğunu da sözlerine ekledi.
Adımlar ATMAK
Air India’nın 191 uçaktan oluşan bir filosu var, ancak 500’den fazla uçak için sipariş verdi.
Ancak Hindistan hükümetine ait bir havayolunun 2022’ye kadar yenilenmesi büyük bir zorluk oldu ve Air India CEO’su Campbell Wilson, tedarik zinciri kesintilerinin kabin iyileştirmelerini geciktirdiğinden defalarca şikayet etti.
Air India Şubat belgesi, çeşitli teknik sorunları “ortadan kaldırmak” için attığı adımları ayrıntılı olarak açıkladı.
Sızıntı olaylarını kontrol etmek için Airbus A320 filosu için periyodik bir denetim programı başlattı ve tüm Boeing 777’lerindeki tüm direksiyon sistemi hidrolik hortumlarının yerini aldı.
Belgede, periyodik bir iklimlendirme sızıntı kontrol programı da uygulamaya konuldu ve Air India, “uçak güvenilirliğini güçlendirmek ve olay oranlarını azaltmak” için “hedefli mühendislik eylemleri” uyguluyor.
Air India’nın sorunları da uluslararası düzenleyici incelemeyi çekti. Reuters’in bu ay bildirdiğine göre, İngiliz havacılık otoritesi Air India’dan, güvenlik kontrolleri için Hindistan’a varışta topraklanan bir Boeing Dreamliner jetinin Londra’dan neden arızalı bir yakıt şalteriyle kalktığını açıklamasını istedi.
Air India, pilotlara uygun prosedürlere uygun çalışması gerektiğini hatırlattığını ve konuyla ilgili bilgisi olan bir kaynağa göre uçaktaki gaz kelebeği kontrol modülünü koruyucu bir şekilde değiştirdiğini söyledi.
İNGİLTERE Sivil Havacılık Otoritesi yorum talebine hemen yanıt vermedi.
