Bir hareketlilik konferansındaki uzmanlara göre, evtol’lerin (elektrikli dikey kalkış ve iniş) veya en yaygın olarak adlandırıldıkları gibi uçan taksilerin tanıtılması, Ras Al Khaimah’ın manzarasını önemli ölçüde değiştirebilir.
Bu hareketin turizm hareketinden insanların kurtarılma biçimine kadar her şeyi etkileyebileceğini vurguladılar.
Genel Sivil Havacılık Otoritesi (GCAA) Havaalanı Operasyonları Müfettişi Abduladhim Sultan Alolama, ”Gelecekte, özellikle gece operasyonlarınız varsa veya engebeli arazide arama kurtarma operasyonları için helikopter yerine bir eVTOL kullanılabilir” dedi. “Ulusal Kriz Yönetiminde, evtols ve vertiports’un yeni dikeyini oluşturacağımız bir gösterge panomuz var.”
Abduladhim, kentsel ulaşımın geleceğini şekillendirmeye yardımcı olmak için çeşitli mod ve disiplinlerden uzmanları bir araya getiren Mobility Live etkinliğinde bir panel tartışmasında konuşuyordu.
“Yürüyüşçüler için iki sıcak nokta olan Wadi Naqab ve Jebel Jais’imiz var” dedi. “Şu anda helikopterler tarafından yürütülen bu yerlerden sık sık kurtarma talepleri alıyoruz. Bu küçük eVTOL uçaklarıyla kelimenin tam anlamıyla her yere inebilir.RAK Transport Authority (RAKTA) Ulaştırma ve Stratejik Planlama Uzmanı Tarek AbdRaboh, “Türbinlerden gürültü ve kuvvetli rüzgar yok” dedi.
Emirliğin dağlık doğası göz önüne alındığında bunun son derece önemli olacağını da sözlerine ekledi. Bu faktörler aynı zamanda evtol’leri sivil savunma kullanımı ve son mil teslimat seçenekleri için önemli kılmaktadır.
Uzun vadeli hedef kapsayıcı ulaşım, daha düşük fiyatlar
Geçen yıl, Ras Al Khaimah’ın 2027’den itibaren uçan taksiler alacağı ve emirliğin, emirlik genelinde önemli cazibe merkezlerini birbirine bağlamak için bir dikey limanlar ağı geliştirmek üzere Skyports Altyapısı ile anlaşmalar imzaladığı açıklandı.Vertiportlar dört noktada inşa edilecek: Ras Al Khaimah uluslararası havaalanı, Al Marjan Adası, Al Hamra ve Jebel Jais.
RAK Transport Authority Ticari İşler ve Yatırım Müdürü Farrukh Khan’a göre fikir sadece dikey limanlar yapmak değil, bütün bir ekosistem inşa etmek ve onu mevcut toplu taşıma yöntemleriyle entegre etmek.
“Farklı ulaşım ihtiyaçlarını karşılayacak bir mobilite merkezi kurmaya çalışıyoruz” dedi. “Kıyı şeridine ve dağlara sahip olduğumuz RAK’IN eşsiz coğrafyası göz önüne alındığında, yeni bir hareketlilik seçeneğinin getirilmesi altyapıyı iyileştirecek, aynı zamanda yatırımcıları emirliğe çekecek.”
Tarek, turistlerin konumlar arasında nasıl hareket ettiğini etkileyeceğini açıkladı. Dedi ki: “Marjan Adasının kıyı bölgelerinden BAE’nin en yüksek zirvesi olan Jebel Jais’e kadar hareket etmek arabayla yaklaşık 50-55 dakika sürüyor. Bir evtol’de en fazla 15 dakika sürer.”
Başlangıçta yolculukların pahalı olacağını ve özel bir deneyim sunacağını, ancak amacın daha kapsayıcı, sürdürülebilir bir ulaşım tarzına doğru ilerlemek olduğunu da sözlerine ekledi. “Teknoloji ilerledikçe ve piyasaya daha fazla oyuncu çıktıkça maliyetler düşecek” dedi.
Yönetmelikler
Geçtiğimiz yıl, GCAA, eVTOL uçaklarının mevcut helikopter pistlerinden çalışmasına izin verecek ve mevcut altyapının kullanımını en üst düzeye çıkaracak yeni düzenlemeleri sonuçlandırdı.Abduladhim, ”Hibrit operasyonla da ilgili olan ve mevcut helikopter altyapısında eVTOL uçaklarının işletilmesine izin verecek olan ilk Kargo değişikliği Bildirimini yaptık” dedi. “Bu nedenle, eVTOL için ayrılmış bir dikey limana sahip olmaya odaklanmak yerine, ülkedeki mevcut helikopter pistleri aracılığıyla faaliyet gösterebileceğiz.”
İlk olarak Aralık 2024’te yayınlanan değişiklik bu ayın sonuna kadar yayınlanacak. Birleşik Arap Emirlikleri’nde gelişmiş hava hareketliliğine (AAM) sahip olma sürecini kolaylaştıracak olan Archer şirketi ile ortaklaşa Abu Dabi’de hibrit bir operasyon alanı devam ediyor.
