Air India, Pakistan’ın hava sahasından bir yıl boyunca yasaklanması durumunda yaklaşık 600 milyon dolarlık ek masrafla karşı karşıya kalmayı bekliyor ve federal hükümetten isabet için tazmin etmesini istedi, bir şirket mektubu gösteriyor. Hindistan havayolları, Pakistan’ın geçen hafta Keşmir’de turistlere yönelik bir saldırının ardından baştan sona misilleme olarak hava sahasını ülkenin taşıyıcılarına kapatmasının ardından daha yüksek yakıt maliyetleri ve daha uzun yolculuk süreleri için hazırlanıyor.
Air India, havayolu tarafından gönderilen bir mektuba göre, 27 Nisan’da Hindistan hükümetinden ekonomik darbeyle orantılı bir “sübvansiyon modeli” istedi ve yasağın sürdüğü her yıl için 50 milyardan fazla Hindistan rupisi (591 milyon $) zarar tahmin etti.
“Etkilenen uluslararası uçuşlar için sübvansiyon iyi, doğrulanabilir ve adil bir seçenektir… durum düzeldiğinde sübvansiyon kaldırılabilir “dedi.
“Air India üzerindeki etki, ek yakıt yanması nedeniyle hava sahasının kapanması nedeniyle maksimumdur…ek ekip.”
Konuyla ilgili doğrudan bilgiye sahip bir kaynak, Air India’nın mektubunun hükümetin yöneticilerinden hava sahası yasağının Hindistan taşıyıcıları üzerindeki etkisini değerlendirmelerini istemesinin ardından gönderildiğini söyledi. Tata Group’a ait havayolu, bir devlet mülkiyeti döneminden sonra milyarlarca dolarlık bir geri dönüşün ortasında ve büyüme, Boeing ve Airbus’tan gelen jet teslimat gecikmeleriyle zaten kısıtlanıyor. 2023-2024 mali yılında 4,6 milyar dolarlık satışla 520 milyon dolarlık net zarar bildirdi.
Hindistan’da% 26,5 pazar payına sahip olan Air India, genellikle Pakistan’ın hava sahasını geçerek Avrupa, ABD ve Kanada’ya uçuyor. Daha büyük yerli rakip ındigo’dan çok daha uzun mesafeli rotalar işletiyor.
Cirium Ascend’den elde edilen veriler, IndiGo, Air India ve bütçe birimi Air India Express’in Nisan ayında Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Amerika için planlanan Yeni Delhi’den toplamda yaklaşık 1.200 uçuş gerçekleştirdiğini gösteriyor.
Konuya aşina olan diğer üç kişi, Hindistan hükümetinin Pakistan’ın hava sahasının kapanmasından havayolu endüstrisine olan darbeyi azaltma seçeneklerini düşündüğünü söyledi.
Kaynaklardan biri, Hintli gemilerin Çin’e yakın zorlu arazilerde uçmak ve bazı vergi muafiyetleri de dahil olmak üzere olası çözümler üzerinde çalışmak üzere Sivil Havacılık Bakanlığı ile bir araya geldiğini söyledi.
Air India, mektubunda hükümetten ayrıntılı bilgi vermeden belirli uçuş izinleri için Çinli yetkililerle irtibat kurmasını istedi.
Ayrıca hükümetten, daha uzun seyahat sürelerini hesaba katmak için ABD ve Kanada’daki uçuşlarda ekstra pilotların taşınmasını onaylamasını istedi.
