BAE’nin sanayi ve lojistik sektörü, iddialı hükümet stratejileri, önemli altyapı yatırımları ve sağlam ekonomik temeller tarafından desteklenen yeni bir genişleme aşamasına giriyor.
Jll’den yeni bir 2026 görünüm raporu, ülkenin rekor nüfus artışı, artan dış ticaret ve hızlı teknolojik dönüşümün desteklediği küresel bir ticaret ve lojistik merkezi olarak konumunu güçlendirdiğini gösteriyor.
Federal düzeyde, Sanayi ve İleri Teknoloji Bakanlığı’nın 300 milyar dolarlık Operasyonu, BAE’nin sanayi politikasının merkezinde yer almaya devam ediyor. Program, KOBİ gelişimi, yabancı yatırım çekiciliği ve yerel olarak üretilen ürünlerin rekabet gücünün artırılmasıyla sanayi sektörünün GSYİH katkısını 2021’de 133 milyar Dh’den 2031’de 300 milyar Dh’ye iki katına çıkarmayı hedefliyor. Buna paralel olarak, Abu Dabi’nin 10 milyar Dh’lik Sanayi Stratejisi 2031, üretim üretimini iki katına çıkararak 172 milyar Dh’ye çıkarmayı, 13.600 özel istihdam yaratmayı ve petrol dışı ihracatı 178,8 milyar Dh’ye çıkarmayı hedefliyor.
Dubai’nin endüstriyel dönüşümü, Dubai Endüstriyel Stratejisi 2030, Ticari ve Lojistik Kara Taşımacılığı Stratejisi 2030 ve Dubai 2040 Kentsel Master Planı kapsamında devam ediyor. Bu politikalar birlikte, arazi kullanımını optimize ederken, çevresel dayanıklılığı artırırken ve gelişmiş mobilite teknolojilerini entegre ederken bilgi odaklı, yenilik odaklı bir endüstriyel ekosistem yaratmayı amaçlamaktadır.
Stratejik itici güç, BAE’nin dünya standartlarındaki altyapı ağı tarafından güçlendiriliyor. Ülke, küresel olarak sıralanmış limanlara ve havaalanlarına, son derece bağlantılı bir karayolu sistemine ve yakın zamanda açılan Etihad Demiryoluna, yedi emirliğin tümünü Ghuwaifat’tan Fujairah’a bağlayan 900 kilometrelik bir yük ağına sahiptir. Demiryolunun nakliye maliyetlerini düşürmesi, emisyonları azaltması ve limanlar, sanayi bölgeleri ve serbest bölgeler arasındaki tedarik zinciri bağlantılarını güçlendirmesi bekleniyor. Umman ve Suudi Arabistan’a bağlantılar da dahil olmak üzere ağı KİK’E genişletme planları devam ediyor.
Ekonomik göstergeler sektörün büyüme yörüngesini desteklemeye devam ediyor. BAE’nin Gsyih’sı 2024’te 1,8 trilyon Dh’ye ulaştı ve 2028’de 2,1 trilyon Dh’ye tırmanacağı tahmin ediliyor ve 2026’nın en hızlı artışı yüzde 5,1 ile işaretlemesi bekleniyor. Petrol dışı sektörler artık GSYİH’nın yüzde 75,5’ini oluşturuyor ve bu da derinleşen çeşitliliği yansıtıyor. Dış ticaret arttı, ithalat 1,63 trilyon Dh’ye ulaştı ve petrol dışı ihracat 2024’te 0,54 trilyon Dh’ye ulaştı. Yeniden ihracat da 0,63 trilyon Dh’ye yükseldi ve BAE’nin bölgenin ana yeniden dağıtım merkezi olarak rolünü güçlendirdi.
Bu makroekonomik ivme, A Sınıfı depolama, soğuk hava depoları, son mil lojistik merkezleri ve uygun endüstriyel varlıklar için benzeri görülmemiş bir talebi artırıyor. Dubai’nin arz sıkıntısı, önemli sanayi bölgelerinde neredeyse tam doluluk kiraları kaldırmaya devam ederken, işgalcileri Abu Dabi ve Kuzey Emirlikleri’ni düşünmeye itti. JLL, Dubai’nin depo doluluğunun çeşitli bölgelerde yüzde 100’e ulaştığını, Abu Dabi’nin başlıca sanayi kümelerinin de benzer şekilde tam kapasiteye yaklaştığını belirtiyor.
Geliştiriciler büyük yeni projelerle yanıt veriyor. Dubai’de, Dutco ile Sweid & Sweid arasında bir ortak girişim olan Terralogix, emirliğin 306.000 metrekarelik özel sektöre ait en büyük lojistik parkı olacak. Aldar ve DP World, 2026 yılına kadar 144.000 metrekarelik A Sınıfı bir lojistik merkezi teslim ederken, JD Properties adafruit’te 70.000 metrekarelik depolama alanı ekliyor. Abu Dabi’nin KEZAD’I, 350.000 ton kapasiteli Metal Parkından yeni lojistik parklara, bir su ürünleri yetiştirme bölgesine ve otomotiv merkezi Rahayel Auto City’ye kadar uzanan projelerle agresif bir şekilde genişliyor.
Yatırım iştahı artıyor. Aldar, Brookfield, GFH Partners, Arcapita ve Müşeraka GYO, sektörün uzun vadeli gelir istikrarına olan güçlü yatırımcı güvenini işaret ederek büyük satın alımları tamamladı. Birinci sınıf ve A sınıfı varlıkların getirileri, olgun, şeffaf ve düşük riskli bir yatırım ortamını yansıtarak yüzde 7,25 –yüzde 8,25 arasında sabit kalmaktadır.
Teknolojinin benimsenmesi hızlandıkça – IoT ve otomasyondan blockchain özellikli tedarik zincirlerine kadar – BAE’nin sanayi ve lojistik sektörü daha da karmaşık hale gelecek. Lojistik ortamını yeniden şekillendiren mega projeler ve bölgesel entegrasyonun derinleşmesiyle ülke, önümüzdeki on yıl içinde Orta Doğu’nun sanayi merkezi olmaya devam edecek konumda.
