Klasik otomobiller, BAE’nin bir inci dalışı ve ticaret toplumundan modern bir küresel merkeze nasıl dönüştürüldüğünü somutlaştıran eski zaman kapsülleridir. Sharjah merkezli bir varlık, bu arabaları ülke tarihinin hikaye anlatıcıları olarak koruyor, restore ediyor ve sergiliyor.
Sharjah Eski Arabalar Kulübü ve Müzesi Müdürü Ahmad Seif bin Handal, ”Engebeli Land Rovers gibi araçlar erken çöl keşiflerinde kullanılırken, Amerikan kas arabaları petrol patlaması döneminde popülerdi” dedi. “İlk liderler tarafından tercih edilen zarif Mercedes sedanları, Emirlik esnekliğinin, refahının ve gelişen kimliğin sembolleridir.”
Kulübün, bu eski araçları “çalışır durumda ve görünür” tutarak, BAE’nin 20. yüzyıl mirasının “benzersiz bir yönünü” aktif olarak koruduğunu ve genç nesilleri yakın geçmişe bağladığını da sözlerine ekledi. 2008 yılında kurulan Sharjah Eski Arabalar Kulübü (SOCC), otomotiv tarihini Sharjah’ın daha geniş gelenek anlatısına entegre etmek için sık sık sergiler ve yol gösterileri düzenler.
Bu yılın başlarında, kulübün Sharjah Klasik Otomobil Festivali’nin ikinci baskısı, bazıları 1900’lerin başlarına dayanan 400’den fazla nadir aracı sergiledi. Bir zamanlar merhum Şeyh Zayed bin Sultan Al Nahyan’a ait olan 1988 iki kapılı Range Rover Classic ve bir zamanlar Şeyh Zayed bin Sultan Al Nahyan’a ait 1988 dört kapılı Range Rover. merhum Şeyh Halife Bin Zayed El Nahyan da sergilerden bazılarıydı.
Gençlerin akını
Ahmed’e göre son zamanlarda gördüğü en cesaret verici trendlerden biri de genç neslin klasik otomobillere olan ilgisi. ”En çok genç Emirlik ve gurbetçi meraklıların göze çarpan akını konusunda heyecanlıyım ve bu mirasın gelecekte de devam edeceğini görmekten memnuniyet duyuyoruz” dedi.
“Bu yeni nesil, genellikle sosyal medya, aile etkisi, olaylara maruz kalma ve bu araçların mekanik sanatı ve tarihsel önemi için artan bir takdir yoluyla çekiliyor.”
socc’nin gençlere ulaşmak için çok çalıştığını da sözlerine ekledi. “Son zamanlarda, yaz kampımız tarih, mühendislik ve uygulamalı becerileri harmanlayan atölye çalışmaları ve sunumlar sağladı” dedi. “Aile odaklı etkinlikler, buluşmalar ve yıllık festivalimiz, çocukların ve gençlerin sahipleriyle ve arabalarıyla etkileşime girebilecekleri ortamlar yaratıyor. Ayrıca restorasyonları ve arabaların arkasındaki hikayeleri ilgi çekici bir biçimde sergilemek için sosyal medyayı kullanıyoruz.”
Teknolojiyi kullanma
Ahmed’e göre, klasik otomobilleri restore etmenin en büyük zorluklarından biri, modern yükseltmeler yaparken arabayı otantik tutmaktır. “Temel ilke, otomobilin özgün tasarımına ve tarihi değerine saygı duymaktır” dedi. “Ancak, özellikle bu arabalar özellikle yaz aylarında güvenlik, güvenilirlik ve konfor için değişiklik gerektiren yollarda kullanılacaksa, bazen değişiklikler gereklidir.”Değişen teknolojinin araba restorasyonlarına yardımcı olduğunu söyledi. ”3D tarama ve yazdırma gibi yöntemler ve hidroformlama ve su jeti ile kesme gibi yeni üretim teknikleri, nadir, hasarlı veya tamamen kullanılamayan parçaları yeniden oluşturmak için giderek daha fazla kullanılıyor” dedi ve çevrimiçi toplulukların ve forumların bilgi paylaşımını ve nadir parçaları bulmayı kolaylaştırdığını ekledi.
Ahmad,
Bakım
Klasik otomobillerin uygun olmayan şekilde bakımının özellikle BAE’de çaylakların yaptığı en yaygın hatalardan biri olduğunu söyledi. “BAE’nin aşırı sıcaklığı, nemi ve tozu benzersiz tehditler oluşturuyor” dedi. “Otomobilleri iklim kontrollü olmayan garajlarda veya açık havada tutmak bozulmayı hızlandırarak lastik contaların kurumasına ve çatlamasına, iç kısımların solmasına ve bükülmesine ve korozyonu teşvik etmesine neden oluyor.”Yanlış yağ kullanmanın veya fren hidroliğini düzenli olarak değiştirmemenin de sorunlara yol açabileceğini sözlerine ekledi.Ayrıca ülkedeki klasik otomobil sahiplerini, daha soğuk sıcaklıklardan yararlanmak ve termal stresi azaltmak için sabah 6 ile 8 arasında araçları üzerinde çalışmaya çağırdı.
