Pakistan, hükümetin Uluslararası Para Fonu tarafından talep edilen uzun süredir ertelenen bir reformu uygulamaya çalışmasıyla Salı günü devlet taşıyıcısı Pakistan International Airlines için televizyonda yayınlanan bir açık artırmaya başladı.
Yetkililer, PIA’DAKİ çoğunluk hissesi için tekliflerin iki aşamada planlandığını ve başvuruların sabah 10.45 (0545 GMT) civarında yapılması ve günün ilerleyen saatlerinde halka açık bir teklif açma töreninin yapılması gerektiğini söyledi.
Açık artırma, Pakistan’ın geçen yıl televizyonda yayınlanan ihalenin hükümetin referans fiyatının çok altına düştüğü ve Pakistan’ın yaklaşık yirmi yıldır ilk büyük özelleştirmesi olacak olanı raydan çıkardığı zaman çöktükten sonra bir zamanlar katlı bayrak gemisini satmaya yönelik ikinci girişimi.
Özelleştirme Bakanı Muhammed Ali geçtiğimiz hafta verdiği röportajda dijital medya kuruluşu Nukta’ya verdiği demeçte, ordunun Fauji Gübresinin süreçten çekilmesinin ardından Salı günkü açık artırmaya üç yerli teklif sahibinin katılması bekleniyor.
İşlem yapısı altında, hükümetin PİA yüzde 100’e varan satış, yüzde prim başına 15 sent konu başına 75 üzerinde herhangi bir kazıkla açık, yerel basında çıkan haberlere göre.
Dene, tekrar dene
Geçen yıl hükümet, yüzde 60 hisseye minimum 305 milyon dolarlık bir fiyat belirledi, ancak PIA’NIN finansmanı ve “önemli sızıntılar” konusundaki endişelerini gerekçe göstererek teklifini yükseltmeyi reddeden emlak geliştiricisi Blue World City’den 36 milyon dolarlık tek bir teklif aldı.
Önceden kalifiye birkaç gruptan yetkililer, Reuters’e, özellikle İslamabad’ın egemen garantili güç sözleşmelerini yeniden müzakere etmeye geçmesinden sonra, politika sürekliliği konusundaki endişeler, çekici olmayan şartlar ve hükümetin uzun vadeli taahhütleri yerine getirme konusundaki şüpheleri nedeniyle teklif vermemeyi seçtiklerini söyledi.
Pia’nın beklentileri o zamandan beri gelişti. İslamabad, havayolunun eski borcunun çoğunu üstlendi, taşıyıcı son yirmi yılda ilk vergi öncesi karını açıkladı ve İngiltere ve Avrupa Birliği, pıa’yı en kazançlı yollarından kesen beş yıllık yasağı kaldırdı.
Analistler ve hükümet yetkilileri, bu rotaların yeniden açılmasının gelirleri önemli ölçüde artırabileceğini ve geçen yılki başarısız açık artırmadan daha yüksek bir değerlemeyi destekleyebileceğini söyledi.
Havayolunun satışı, hükümetin mali tahliyeyi engellemeye ve yatırımcı güvenini yeniden kazanmaya çalıştığı için devlete ait bankalardaki, elektrik dağıtım şirketlerindeki ve diğer zarar veren işletmelerdeki hisseleri boşaltma planlarını da içeren Pakistan’ın IMF kurtarma kapsamında daha geniş bir özelleştirme baskısının bir parçasını oluşturuyor.
