Elektrikli araç BAE’de benimsenme hızla büyüyor ve hükümet stratejileri, filolarını elektriklendiren işletmeler ve teknolojiden önce gelen araçların avantajlarını gören tüketiciler tarafından destekleniyor. Ancak ivme, elektrikli araç satın alma ve kiralama etrafında artarken, yüzeyin altında BAE’nin politikaları, altyapısı ve yatırımları için bazı büyük zorluklar var.
Şu anda, ev’nin benimsenmesinin başarısı ve Net Sıfıra doğru itilmesi için çok önemli bir nokta. Gelecekteki başarının altyapısı şu anda mevcut değil; Bu altyapının nasıl inşa edildiği ve bunun bedelini kimin ödediği kilit sorulardır.
Talep artışı
Şu anda BAE’de yolda 25.000’den fazla EV var ve bunun hızla artmaya devam edeceğine dair işaretler var. BAE’deki toplam otomobil satışlarının yaklaşık% 3’ü agh’dir, ancak küresel araç üreticilerinin ‘tüm elektrikli’ modellere geçmesiyle, hükümetin Net Sıfır geleceğe yönelik hedefleri doğrultusunda 2030 yılına kadar ülke araçlarının% 30’unun elektrikli olması beklenmektedir.Yeni kiralama modelleri, özel ve ticari sektörlerde EV sahipliğini de çekecek – 2030 yılına kadar, sürücülerin teknoloji eskime endişelerini ele alması ve ön sermaye harcamalarını azaltması nedeniyle elektrikli kiralamanın popülaritesinin% 27’den% 46’ya çıkması bekleniyor. Bu fırsat, yolculukların şarj cihazından şarj cihazına kolayca çizilebildiği lojistik, nakliye filoları ve teslimat araçları gibi önceden belirlenmiş veya öngörülebilir yolculuklar yapan işletmeler için daha da zorlayıcıdır.
Filo araçlarının elektrifikasyonu da hızla gelişiyor; Örneğin Dubai’nin rta’sı 2040 yılına kadar taksi ve limuzinlerinin% 100’ünü elektrikli veya hidrojenli araçlara dönüştürmeyi hedefliyor ve halk otobüsleri 2050 yılına kadar tamamen elektrikli veya hidrojenle çalışacak. Bu arada Dubai taksi, 2027’yi tüm filosunun elektrikli veya hibrit olacağı yıl olarak gördü.
Bununla birlikte, EV popülaritesindeki kamu ve özel artışa rağmen, bir sorun var.
Hızlı şarj cihazı açığı
Şu anda, BAE genelinde 2.000 halka açık şarj noktasının faaliyette olduğu bölgede – ancak gelecekteki talebin etkisiyle, Emirates’in 2035 yılına kadar 45.000’e ihtiyaç duyacağı tahmin ediliyor, bu tahmin edilenden çok daha fazla mevcut kurulum hızında 10.000. Şarj altyapısının olmaması, hükümetin elektrifikasyon hedeflerini potansiyel olarak tehdit ediyor, tüketicilerin bir elektrikli araç benimseyip benimsemeyeceklerini sorgulamasına veya daha da kötüsü, halka açık şarj noktalarında ciddi darboğazlara neden olmasına neden oluyor.Ele alınması gereken en önemli hususlardan biri, konut sakinlerinin ve özel ticari araçların sahip olduğu agh’lerin aynı altyapıda çalışmamasını sağlamaktır. Teslimat araçları, lojistik kamyonları, taksiler ve araç çağırma hizmetleri, şu anda genel halk tarafından kullanılan altyapının çoğunu işgal ediyor. Positive Zero olarak, yüksek verimli ve hızlı, yüksek hacimli ihtiyaçlar için özel olarak tasarlanmış işletmeler için yerinde özel şarj merkezleri oluşturarak bu zorluğun üstesinden gelmeye çalışıyoruz. Bu özel altyapıyı, ‘temiz’ EV şarjını teşvik etmek için önemli bir olanak sağlayan yenilenebilir enerji (dağıtılmış güneş enerjisi üretimi) ile tamamlıyoruz.
Şarj için modellerin uyarlanması
Merkezi olmayan şarj noktaları ve pil değiştirme istasyonları da çekiş kazanıyor. Örneğin, büyük etkinlik ihtiyaçlarını karşılamak için COP28’DE RTA için merkezi olmayan bir şarj istasyonu kurduk – bu, özellikle Emirates’in büyük konferansları ve küresel müzik ve spor etkinliklerini ağırlamaya devam etmesiyle daha yaygın hale geldiğini gördüğümüz bir şey.EV kullanıcılarının memnuniyetini sağlamak
EV kullanıcılarının hızlı, kullanımı kolay ve kullanılabilir altyapıya ihtiyacı vardır. Özel ticari kullanıcılara yerinde altyapı sağlayarak, sakinler de yararlanabilir. Bu yaklaşım hükümetin hedeflerini tamamlıyor ve doğru merkezi olmayan politika çerçeveleri zaten mevcut – şimdi işlerini destekleyen altyapıyı benimsemek özel işletmelere kalmış.Önümüzdeki yol – mantıklı olan özel ticari altyapı
Bu ticari benimsemenin, şirketlerin filolarını ve ekipmanlarını etkin ve karlı bir şekilde elektriklendirmek için tesislerinde ve sahalarında özel EV altyapısını benimsedikleri ‘ön maliyet yok’ modeliyle gerçekleştiğini görüyoruz. Positive Zero, ilk cap-ex endişelerini ele alarak, elektrifikasyonun özel ticari uygulanabilirliğini ve bununla birlikte ticari ev’lerin nasıl çalıştığını ve enerji tükettiğini iyileştirme yeteneğini hızlandırır. agh’ler aracılığıyla karbondan arındırmayı özetleyen mesaj, BAE’nin kurumsal liderleri arasında zaten iyi kurulmuş ve biliniyordu, ancak şimdi ekonomik durum kanıtlanabilir ve altyapı zorlukları ele alınabilir, özel EV filolarının hızlı büyümesini durdurmak için hiçbir neden yoktur. İşletmeleri destekleyen özel yapım şarj altyapısı ile BAE genelinde EV deneyimlerinde ciddi bir artış öngörüyoruz.Pozitif Sıfır ve elektrikli mobilite çözümleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için şu adresi ziyaret edin: www.positivezero.com .
