Şubat 2019’da berrak bir sabah, Delhi’den Varanasi’ye Vande Bharat Ekspresi’ne binen yolcular, yüksek hızlı trenin şık, aerodinamik tasarımına hayran kaldılar. Birçokları için bu yolculuk, daha hızlı bir gidip gelmekten daha fazlasını temsil ediyordu.
Hindistan’ın demiryolu devriminin bir simgesiydi. İlk Vande Bharat, kentsel manzaraları ve yemyeşil kırsal alanları zahmetsizce geçerken, Hindistan’ı yüksek hızlı, sürdürülebilir demiryolu seyahatinin küresel haritasına sağlam bir şekilde yerleştiren, eşi görülmemiş bir modernizasyondan geçen bir ulaşım ağını sergiledi.
ABD, Rusya ve Çin’den sonra dünyanın dördüncü en büyük demiryolu sistemine sahip olan Hindistan Demiryolları, verimliliği, sürdürülebilirliği ve yolcu deneyimini iyileştirmeyi amaçlayan iddialı bir modernizasyon yolculuğuna çıktı.Ağında günlük 13.523 yolcu treni ve 9.146 yük treni (2024 itibariyle) ve 68.000 kilometreden fazla yol ve 7.400’den fazla istasyon ile sistem yılda 8 milyardan fazla yolcu taşıyor. Yeni gelişmelere ayak uydurmak için ağ, mobilitede yeni kriterler belirleyen bir dönüşümden geçiyor.
Yüksek hızlı trenler
Hindistan’ın ilk yarı hızlı treni Vande Bharat Express’in tanıtımı, ileriye doğru önemli bir sıçramaya işaret ediyor. 180 km / saate varan hızlara ulaşabilen bu trenler, Wi-Fi, araç içi bilgi-eğlence ve daha iyi yolcu konforu gibi modern olanaklar sunuyor. Şubat 2025 itibariyle, ülke genelinde önemli şehirleri birbirine bağlayan ve seyahat süresini önemli ölçüde azaltan 130’dan fazla Vande Bharat treni tanıtıldı. Hindistan hükümeti önümüzdeki yıllarda 400 Vande Bharat treni daha çıkarmayı planlıyor ve bu da yeni nesil demiryolu taşımacılığına olan bağlılığını pekiştiriyor.
Elektrifikasyon
Hindistan Demiryolları, ağının tam elektrifikasyonuna doğru hızla ilerliyor. Geniş Hatlı demiryolu hatlarının elektrifikasyonunu hızla ilerleterek, 2030 yılına kadar% 100 elektrifikasyona ulaşma hedefiyle toplam Geniş Hat ağının yaklaşık yüzde 97 elektrifikasyonunu gerçekleştiriyor. Bu değişim sadece fosil yakıtlara bağımlılığı azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda karbon emisyonlarını da önemli ölçüde azaltarak demiryolu yolculuğunu daha temiz ve enerji açısından daha verimli hale getiriyor.
Hidrojenle çalışan ve yeşil enerji trenleri
Hindistan, sürdürülebilir hareketlilik arayışında hidrojenle çalışan trenler geliştiriyor. İlk hidrojen treni prototipinin bu yıl faaliyete geçmesi, dizel motorlara bağımlılığı azaltması ve enerji verimliliğini artırması bekleniyor. Ek olarak, Hindistan Demiryolları güneş ve rüzgar enerjisini faaliyetlerine entegre ediyor. Şu anda birkaç tren istasyonunda güneş panelleri bulunurken, tren operasyonlarına güç sağlamak için rüzgar enerjisi projeleri geliştiriliyor.
Tren istasyonlarının modernizasyonu
Hindistan’ın tren istasyonları da Amrit Bharat İstasyonu Planı kapsamında önemli bir makyajdan geçiyor. Bu girişim, modern olanaklar, yeni tasarım, iyileştirilmiş erişilebilirlik, daha iyi bekleme salonları ve iyileştirilmiş temizlik ile 1.300’den fazla istasyonu yeniden geliştirmeyi amaçlıyor.
Dijital dönüşüm ve akıllı demiryolları
Hindistan Demiryolları, operasyonel verimliliği ve yolcu deneyimini geliştirmek için teknolojiyi benimsiyor. Arızaları azaltmak ve kesintisiz tren operasyonları sağlamak için yapay zeka odaklı öngörülü bakım uygulanıyor. Ek olarak, biletleme tamamen dijitalleşti ve IRCTC gibi platformlar kolay çevrimiçi rezervasyonları kolaylaştırdı. Güvenliği ve verimliliği artırmak için gelişmiş sinyalizasyon sistemleri, otomatik tren kontrolü ve gerçek zamanlı izleme tanıtılıyor.
Net sıfır karbon emisyonuna giden yol
Hindistan Demiryolları, Hindistan’ın sürdürülebilirliğe olan bağlılığını güçlendirerek 2030 yılına kadar net sıfır karbon yayıcı olma yolunda ilerliyor. Trenlerdeki biyo-tuvaletler, enerji tasarruflu lokomotifler ve demiryolu rayları boyunca ağaçlandırma gibi girişimler bu yeşil vizyona katkıda bulunuyor. Demiryolları, alternatif enerji kaynaklarından yararlanarak ve sürdürülebilir altyapıyı teşvik ederek Hindistan’ın temiz mobilite geçişinde önemli bir rol oynamaya hazırlanıyor.
İddialı modernizasyon projeleri, hızlı elektrifikasyon ve sürdürülebilirliğe odaklanma ile Hindistan’ın demiryolu ağı, verimlilik ve çevre dostu transit için küresel bir model olarak ortaya çıkıyor.
Yazar, Milabalyawmi’de bir yazardır.
